[发明专利]液冷电池箱体及电池包

说明书

本发明公开一种液冷电池箱体及电池包，液冷电池箱体包括箱体，箱体包括第一箱体和第二箱体，第一箱体的一端与第二箱体的一端连接，第一箱体具有一端开口的第一容纳槽，第一容纳槽用于容纳电池管理系统，第二箱体具有一端开口的第二容纳槽，第二容纳槽用于容纳电池模组，第一容纳槽的槽口与第二容纳槽的槽口朝向相反，第一容纳槽的槽底内部和第二容纳槽的槽底内部均设置有冷却液流道，第一箱体的冷却液流道与第二箱体的冷却液流道相流通，冷却液流道供冷却液体流通。其优化了箱体内部空间，且安全性高。

技术领域

本发明涉及电池技术领域，尤其涉及一种液冷电池箱体及包括该液冷电池箱体的电池包。

背景技术

目前，电池包因其优异的高能量密度和高循环寿命等特点而被广泛应用于在车辆中。电池包包括电池箱体、电池模组和电池管理系统(Battery Management System),电池模组和电池管理系统设置在电池箱体的容纳槽中，电池模块充放电时以及电池管理系统运行时均会发热，因此需要对电池模组和电池管理系统进行降温。液冷降温是电池包常用的降温方式，对于电池模组的安装平面与电池管理系统的安装平面之间存在高度差的电池包，通常采用冷液板与管路相结合的结构，但是冷液板与管路相结合占用电池箱体内部的空间较大，且漏液风险较大，容易由于漏液而导致电池包短路，安全性低。

发明内容

本发明的目的在于：提供一种液冷电池箱体及电池包，其优化了箱体内部空间，且安全性高。

为达到此目的，本发明采用以下技术方案：

一方面，提供一种液冷电池箱体，包括箱体，所述箱体包括第一箱体和第二箱体，所述第一箱体的一端与所述第二箱体的一端连接，所述第一箱体具有一端开口的第一容纳槽，所述第一容纳槽用于容纳电池管理系统，所述第二箱体具有一端开口的第二容纳槽，所述第二容纳槽用于容纳电池模组，所述第一容纳槽的槽口与所述第二容纳槽的槽口朝向相反，所述第一容纳槽的槽底内部和所述第二容纳槽的槽底内部均设置有冷却液流道，所述第一箱体的所述冷却液流道与所述第二箱体的冷却液流道相流通，所述冷却液流道供冷却液体流通。

作为所述的液冷电池箱体的一种优选的技术方案，所述第一箱体与所述第二箱体连接的一端设置有两个连通通道，所述连通通道沿着所述箱体的高度方向延伸，所述连通通道与所述第一箱体的所述冷却液流道和所述第二箱体的所述冷却液流道连通，两个所述连通通道内所述冷却液体的流动方向相反。

作为所述的液冷电池箱体的一种优选的技术方案，所述箱体还包括出液接头和进液接头，所述出液接头和所述进液接头均设置在所述第一箱体的同一侧，且所述出液接头和所述进液接头均与所述第一箱体一体成型。

作为所述的液冷电池箱体的一种优选的技术方案，沿着所述箱体的宽度方向，所述出液接头和所述进液接头分别间隔分布，所述第一箱体的所述冷却液流道内在所述出液接头和所述进液接头之间设置有第一隔板，所述第一隔板将所述第一箱体的所述冷却液流道分隔形成出液流道和进液流道，其中一个所述连通通道与所述出液流道连接，另一个所述连通通道与所述进液流道连接。

作为所述的液冷电池箱体的一种优选的技术方案，所述进液流道、所述出液流道和所述第二箱体的冷却液流道内均设置有多个第二隔板，所述第二隔板与所述箱体的长度方向平行，所述出液流道内的多个所述第二隔板、所述进液流道内的多个所述第二隔板以及所述第二箱体内的多个所述第二隔板均沿着所述箱体的宽度方向间隔分布，以将所述出液流道、所述进液流道和所述第二箱体的冷却液流道分隔形成多个流道分体，所述出液流道内的各个所述流道分体相互连通，所述进液流道内的各个所述流道分体相互连通，所述第二箱体中的各个所述流道分体相互连通。

作为所述的液冷电池箱体的一种优选的技术方案，在所述第二容纳槽的槽底设置有第三隔板，所述第三隔板位于两个相邻的所述第二隔板之间，于所述第三隔板与所述第二隔板之间形成所述流道分体，所述第三隔板的一端与所述第二箱体的所述冷却液流道靠近所述第一箱体的侧壁连接，所述第三隔板的另一端与所述第二箱体的所述冷却液流道相对所述第一箱体的侧壁间隔。