[发明专利]一种纯电客车绝缘故障检测系统

说明书

本发明公开了一种纯电客车绝缘故障检测系统，包括：用电负载和电缆绝缘故障解决模块，由初步绝缘故障判断模块和具体绝缘故障判断模块两部分组成；配电柜绝缘故障解决模块，由动力电池接线盒内绝缘故障判断模块、多合一配电柜绝缘故障判断模块、接线盒和多合一配电柜之间电缆绝缘故障判断模块三部分组成；动力电池组绝缘故障解决模块，由动力电池组绝缘电阻值测量模块和动力电池组绝缘故障判断模块两部分组成。本发明提供的纯电客车绝缘故障检测系统，能够从电负载和电缆绝缘故障、配电柜绝缘故障、动力电池组绝缘故障等多个方面对纯电客车绝缘故障进行全方位检测，具有检测面广、检测效率高、检测结果准确的特点。

技术领域

本发明涉及纯电客车技术领域，特别是涉及一种纯电客车绝缘故障检测系统。

背景技术

纯电客车采用动力电池驱动整车运行，大功率设备均采用B级电压。B级电压不属于安全电压，如果其通电导线与金属车身之间的绝缘出现问题，就会引起漏电事故，也称绝缘故障。绝缘故障危害很大，需要及时有效处理。绝缘故障在刚出现时一般都较轻微，如果不及时有效处理而任其存在，很有可能快速升级为严重的绝缘故障，导致车辆失去动力，会引起车载设备损坏，增加车载人员的触电风险。

目前，还有没有专业设备可以完整检测纯电客车整车绝缘故障，市面应用的绝缘检测仪只能报整车绝缘故障，无法自动识别具体故障设备或线路，具体绝缘故障只能依靠人工排查，工作专业性较高，检测效果受人为因素影响大。

发明内容

本发明的目的是提供一种纯电客车绝缘故障检测系统，能够从电负载和电缆绝缘故障、配电柜绝缘故障、动力电池组绝缘故障等多个方面对纯电客车绝缘故障进行全方位检测，具有检测面广、检测效率高、检测结果准确的特点。

为实现上述目的，本发明提供了如下方案：

一种纯电客车绝缘故障检测系统，所述系统包括用电负载和电缆绝缘故障解决模块、配电柜绝缘故障解决模块、动力电池组绝缘故障解决模块，其中：

用电负载和电缆绝缘故障解决模块，由初步绝缘故障判断模块和具体绝缘故障判断模块两部分组成，所述初步绝缘故障判断模块用于大体判断绝缘故障出现在哪个用电负载中，所述具体绝缘故障判断模块用于定位故障点在高压线束上还是负载设备内；

配电柜绝缘故障解决模块，由动力电池接线盒内绝缘故障判断模块、多合一配电柜绝缘故障判断模块、接线盒和多合一配电柜之间电缆绝缘故障判断模块三部分组成，所述动力电池接线盒内绝缘故障判断模块用于对盒内每段铜排进行绝缘故障排查，所述多合一配电柜绝缘故障判断模块用于对配电柜内部每段铜排进行绝缘故障排查，所述接线盒和多合一配电柜之间电缆绝缘故障判断模块用于对两部件之间电缆进行绝缘故障排查；

动力电池组绝缘故障解决模块，由动力电池组绝缘电阻值测量模块和动力电池组绝缘故障判断模块两部分组成，所述动力电池组绝缘电阻值测量模块用于采用REESS绝缘电阻的测量方法对纯电客车内安装的动力电池组进行绝缘电阻值测量，所述动力电池组绝缘故障判断模块用于对动力电池组测得数据进行整理分析，得出结论。

进一步的，所述初步绝缘故障判断模块用于大体判断绝缘故障出现在哪个用电负载中，具体包括：

步骤1，拔掉多合一配电柜上全部MSD维修开关，断掉B级电压系统供电；

步骤2，拔掉多合一配电柜上一个B级电压用电负载快插头；

步骤3，复原全部MSD维修开关，恢复B级电压系统供电，通过操作点火开关和仪表台开关，给剩下的用电设备上电，看绝缘故障是否消除，如果消除，该拔掉的用电负载和电缆就存在绝缘故障，做好标记，结束检查；如果没消除，重复步骤2和步骤3；

步骤4，重复步骤2和步骤3直至所有用电负载和电缆都已检查完毕，结束检查。

进一步的，所述具体绝缘故障判断模块用于定位故障点在高压线束上还是负载设备内，具体包括：