[发明专利]一种可实现多种应急功能的液压控制系统及压路机

说明书

本发明公开了一种可实现多种应急功能的液压控制系统，包括主油路、应急动力单元、应急控制阀组、转向油缸、机罩升降油缸、驾驶室翻转油缸；主油路上包括依次液压连接的齿轮泵、优先阀、转向器、转向油缸，齿轮泵由油箱泵送液压油至优先阀的进油口；齿轮泵与优先阀之间设置应急控制阀组，应急控制阀组用以控制转向油缸、机罩升降油缸、驾驶室翻转油缸动作；应急控制阀组与油箱之间设置应急动力单元。本发明的液压控制系统控制元件集成度高，安装空间小，可方便实现四种应急功能，尤其是每种应急功能与主油路控制系统中原有的控制油路之间切换简单，控制阀是电动手动两用的，在压路机出现故障使用应急功能时，可以做到安全可靠。

技术领域

本发明涉及一种液压控制系统及压路机，尤其涉及一种可实现多种应急功能的液压控制系统及压路机，属于工程机械技术领域。

背景技术

随着工程机械行业的发展和用户需求的提升，压路机在发动机出现故障无法工作时，需要采取一些应急措施以方便维修和处理。目前行业内的压路机如果在同一台机器上同时实现多种功能（应急转向、应急解除制动、机罩升降等）控制时，涉及的系统元件和控制元件数量过多、占用的安装空间较大、且操作复杂，管路布置复杂、不易布线。

因此，需要设计一种更为简易的集成实现多种应急功能的液压控制系统，以解决现有的压路机在发动机出现故障无法工作时便于进行部件维修。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中的液压控制系统在同时实现多种控制功能时系统元件数量多、操作复杂的不足，提供一种可实现多功能应急功能的液压控制系统及压路机，技术方案如下：

一种可实现多种应急功能的液压控制系统，包括

主油路、应急动力单元、应急控制阀组、转向油缸、机罩升降油缸、驾驶室翻转油缸；

主油路上包括依次液压连接的齿轮泵、优先阀、转向器、转向油缸，齿轮泵由油箱泵送液压油至优先阀的进油口；

齿轮泵与优先阀之间设置应急控制阀组，应急控制阀组用以控制转向油缸、机罩升降油缸、驾驶室翻转油缸动作；机罩升降油缸、驾驶室翻转油缸与应急控制阀组的出口连通；

应急控制阀组与油箱之间设置应急动力单元。

进一步地，应急控制阀组包括第一电磁阀，用以切断或连通应急控制阀组与主油路；

应急动力单元的出油口连接第二电磁阀，第二电磁阀的出油口连接机罩升降油缸的无杆腔；

第二电磁阀的进油口还通过第四电磁阀、双向平衡阀控制驾驶室翻转油缸的动作，双向平衡阀的进油口与第四电磁阀的出油口连通，双向平衡阀的出油口A1与驾驶室翻转油缸的无杆腔连通，双向平衡阀的出油口B1与驾驶室翻转油缸的有杆腔连通。

优选地，还包括第一溢流阀，第一溢流阀设置在应急动力单元的出油口处。

优选地，还包括制动回路，制动回路包括制动缸、第二溢流阀、第一截止阀、第二截止阀；制动缸与第二溢流阀连通于P3油口，第二溢流阀的出油口连通油箱；

闭式系统补油回路依次连通第一截止阀的P2油口、第二截止阀，第二截止阀的出口连通第四电磁阀的回油口以及第三电磁阀的回油口。

优选地，还包括分别与第二电磁阀的进油口和第四电磁阀的进油口连通的补油回路，补油回路的进油口P2与第四电磁阀之间依次设置第一截止阀、第二截止阀，第三电磁阀与第二电磁阀在C1油口连通。

优选地，还包括依次设置在第二电磁阀的出油口与第四电磁阀之间的第一调速阀、第三电磁阀。

进一步地，第一截止阀和第二截止阀之间的油路连通第二溢流阀的P3油口。

进一步地，应急动力单元包括电机泵、电机、开关和蓄电池，蓄电池通过开关控制是否给电机通电并控制电机泵由油箱向应急控制阀组泵送液压油，电机泵的出油口P连通应急控制阀组的进油口。