[发明专利]一种汽车空调铜管制作的辅助装置

说明书

本发明涉及汽车空调技术领域，且公开了一种汽车空调铜管制作辅助装置，包括支撑板和铜管，所述支撑板的右侧转动安装有驱动杆，驱动杆的右侧转动安装有从动杆，从动杆的右侧活动安装有环形滑动杆，环形滑动杆的内侧固定安装有直齿轮，转动套筒的外侧固定安装有稳定块，稳定块的上端活动安装有镶块，固定杆的外侧转动安装有挤压杆。该汽车空调铜管制作的辅助装置，通过将镶块放置在稳定块和挤压杆中，然后将铜管放置在稳定块和挤压杆的上方，启动驱动杆逆时针转动，从而带动从动杆上的环形滑动杆向左侧移动，通过直齿轮从而带动转动套筒和挤压杆转动，稳定块和挤压杆上的镶块同时对铜管进行挤压，实现了同时煨弯出两个拐角的效果。

技术领域

本发明涉及汽车空调技术领域，具体为一种汽车空调铜管制作的辅助装置。

背景技术

汽车空调是汽车的重要组成部件，主要由制冷系统、供暖系统、通风和空气净化装置及控制系统组成，汽车空调涉及到各种管路的连接，因为铜管的传导性较好容易煨弯，所以大多数汽车采用铜管作为汽车空调的管路连接件。

目前汽车空调中的铜管制作过程中存在铜管煨弯中一次加工工序只能煨弯一个拐角，并且在煨弯过程中，煨弯器械无法根据实际情况调节铜管煨弯的角度，同时目前铜管煨弯完成后主要通过焊接方式，将煨弯后的铜管与其他铜管连接，存在焊接难度大，不仅导致制作成本升高，且日后拆卸维修麻烦等缺点。

本发明内容(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车空调铜管制作的辅助装置，具备单次可煨弯多个拐角并能实时调节煨弯角度和免焊接连接铜管的装置等优点，解决了现有铜管煨弯器械单次只能煨弯一个拐角且无法调节煨弯角度和需要焊接将两根铜管连接等问题。

(二)技术方案

为实现上述单次可煨弯多个拐角并能实时调节煨弯角度和免焊接连接铜管的装置的目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车空调铜管制作辅助装置，包括支撑板和铜管，所述支撑板的右侧转动安装有驱动杆，驱动杆的右侧转动安装有从动杆，支撑板的上端固定安装有滑轨，从动杆的右侧活动安装有环形滑动杆，环形滑动杆的内部底端开设有梯形槽，环形滑动杆的内侧固定安装有直齿轮，环形滑动杆的上端固定安装有限位块，限位块的内部活动安装有支撑块，限位块的内部开设有限位槽，环形滑动杆的内侧固定安装有稳定机构，稳定机构的内部转动安装有转动套筒，转动套筒的外侧固定安装有稳定块，稳定块的上端活动安装有镶块，转动套筒的内部固定安装有固定杆，固定杆与支撑板固定连接，固定杆的外侧转动安装有挤压杆，挤压杆的内部开设有通槽，挤压杆的下端固定安装有圆柱齿轮，挤压杆的右侧内部开设有固定槽，铜管的外侧固定安装有拼接机构，拼接机构的内部转动安装有转动接头，转动接头的内部活动安装有气囊密封圈，气囊密封圈的内侧固定安装有支撑弹簧，转动接头的右侧固定安装有固定接头，转动接头和固定接头通过螺纹与铜管连接。

优选的，所述环形滑动杆内部的直齿轮呈上下错位分布，错位分布的直齿轮可以实现转动套筒和挤压杆的转动方向相反，从而对铜管进行挤压成型。

优选的，所述转动套筒的下端设置有固定齿轮，固定齿轮用于配合环形滑动杆上的直齿轮，从而实现转动套筒的转动。

优选的，所述稳定块的内部开设有与挤压杆内部的固定槽规格相同的安装槽，稳定块内部的安装槽与挤压杆内部的固定槽规格相同，从而方便镶块的安装。

优选的，所述转动接头的内部左侧气囊密封圈的直径比右侧气囊密封圈的直径小，可以防止右侧的气囊密封圈先进入固定接头内部而被卡槽卡住的现象出现。

优选的，所述固定接头的内部开设有与气囊密封圈直径对应的卡槽，固定接头内部的卡槽主要作用是用于对气囊密封圈进行限位。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种汽车空调铜管制作的辅助装置，具备以下有益效果：