[发明专利]一种柴油发动机快速启动辅助电子控制器

说明书

本发明公开的属于柴油发动机启动辅助技术领域，具体为一种柴油发动机快速启动辅助电子控制器，包括箱体和散热装置，所述箱体上侧设置有箱盖，所述箱体左上侧与箱盖左侧之间安装有合页，所述箱盖与箱体之间通过合页铰接，所述箱体右侧上端固定连接有连接座，所述箱盖右端位于连接座上，所述所述连接座上侧开设有凹槽，所述凹槽中固定连接有环形挡肩，所述环形挡肩左侧固定连接有弹簧，所述弹簧左端固定连接有磁性插杆，所述箱盖右侧开设有插槽，通过将过滤网安装到安装槽中，能够对散热风扇吹入箱体内的空气进行过滤，去除大颗粒灰尘等杂质，且将过滤网和散热风扇安装在箱体外侧，便于对散热风扇进行维修、方便更换或清洗过滤网。

技术领域

本发明涉及柴油发动机启动辅助技术领域，具体为一种柴油发动机快速启动辅助电子控制器。

背景技术

柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔于1892年发明的，为了纪念这位发明家，柴油发动机也称为狄塞尔发动机，柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。

柴油发动机快速启动辅助电子控制器使用过程中需要定期对其内部进行检修，现有的柴油发动机快速启动辅助电子控制器检修时需要插下螺丝，才能打开箱盖，对内部进行检修，导致操作不便，降低工作效率，且散热装置易将灰尘等杂质吹入控制器内。

发明内容

本发明的目的在于提供一种柴油发动机快速启动辅助电子控制器，以解决上述背景技术中提出的现有的柴油发动机快速启动辅助电子控制器检修时需要插下螺丝，才能打开箱盖，对内部进行检修，导致操作不便，降低工作效率，且散热装置易将灰尘等杂质吹入控制器内的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种柴油发动机快速启动辅助电子控制器，包括箱体和散热装置，所述箱体上侧设置有箱盖，所述箱体左上侧与箱盖左侧之间安装有合页，所述箱盖与箱体之间通过合页铰接，所述箱体右侧上端固定连接有连接座，所述箱盖右端位于连接座上，所述所述连接座上侧开设有凹槽，所述凹槽中固定连接有环形挡肩，所述环形挡肩左侧固定连接有弹簧，所述弹簧左端固定连接有磁性插杆，所述箱盖右侧开设有插槽，所述插槽与凹槽位置左右对应，所述插槽与磁性插杆相适配，所述磁性插杆左侧插接于插槽中，所述环形挡肩中部设置有电磁铁，所述电磁铁通电后左侧的磁性与磁性插杆右侧的磁性相异，所述凹槽右侧安装有电磁控制器，所述连接座上侧开设有电池槽，所述电池槽中安装有电池，所述连接座上侧通过螺钉连接有开关按钮，所述开关按钮与电池、电磁控制器、电磁铁电连接，所述箱体左侧开设有第一通孔，所述第一通孔左侧设置有散热装置，所述散热装置包括过滤网、安装座、散热风扇和固定座，所述安装座固定连接于箱体左侧，所述安装座右侧开设有安装槽，所述安装槽中安装有过滤网，所述安装槽上侧通过螺钉连接有固定盖，所述安装座左侧开设有第二通孔，所述安装座左端通过螺钉连接有固定座，所述固定座左侧通过螺钉连接有散热风扇。

优选的，所述安装座左侧通过螺钉连接有聚风座，所述散热风扇位于聚风座内腔。

优选的，所述箱体底部通过螺栓连接有固定板。

优选的，所述固定板上开设有腰形孔。

优选的，所述箱盖上方右侧通过螺钉连接有把手。

优选的，所述把手外壁设置有橡胶层。

优选的，所述箱体右侧开设有出风孔。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1)打开箱盖时，按压开关按钮，通过电池给电磁铁通电，电磁铁通电后产生磁性，电磁铁通电后左侧的磁性与磁性插杆右侧的磁性相异，吸引磁性插杆，带动磁性插杆向右移动，使磁性插杆脱离插槽，从而即可打开箱盖，操作方便，便于快速开启或关闭箱盖，方便对内部进行检修，提高工作效率；