[发明专利]一种电动汽车及其工作方法

权利要求书

1.一种电动汽车的工作方法，该电动汽车包括皮带自动张紧装置，该皮带自动张紧装置包括张紧皮带（51）；其特征在于：还包括皮带轮轴（1）、张紧皮带轮（2）、压力传感器（3）、主控制器（4）、轴承（5）、压板（6）、弹簧（7）、张紧支架（8）、张紧电机（9）、蜗杆（10）、蜗轮（11）、磁环（12）、传感器（13）、固定架（14）、支架轴（15）和电机驱动器（16）；所述支架轴（15）与固定架（14）固定连接；所述张紧支架（8）的一端部转动连接在支架轴（15）上；所述蜗轮（11）固定连接在张紧支架（8）的一端部且蜗轮（11）与支架轴（15）同轴设置；所述张紧电机（9）的机体固定连接在固定架（14）上，张紧电机（9）的输出轴与蜗杆（10）的一端传动连接；所述蜗杆（10）转动连接在固定架（14）上且蜗杆（10）的另一端部与蜗轮（11）传动连接并形成蜗轮蜗杆机构；所述磁环（12）固定连接在张紧电机（9）的输出轴上；所述传感器（13）固定连接在张紧电机（9）的机体上且与磁环（12）相对应；所述皮带轮轴（1）固定连接在张紧支架（8）的另一端部且皮带轮轴（1）上具有径向滑槽（1-1）；所述轴承（5）套设在皮带轮轴（1）的外周且轴承（5）的内圈与皮带轮轴（1）的外周形成间隙配合；所述压板（6）滑动连接在径向滑槽（1-1）中且压板（6）的一端具有与轴承（5）的内圈相匹配的圆弧面（6-1）；所述弹簧（7）位于径向滑槽（1-1）中且弹簧（7）的一端与径向滑槽（1-1）的底端相抵，弹簧（7）的另一端与压板（6）的另一端相抵；所述压力传感器（3）设置在皮带轮轴（1）的径向滑槽（1-1）中；所述张紧皮带轮（2）套装在轴承（5）的外周；所述压力传感器（3）、电机驱动器（16）和传感器（13）均与主控制器（4）电连接或无线通讯连接；所述张紧电机（9）与电机驱动器（16）电连接或无线通讯连接；当压力传感器（3）的压力值等于0时，由主控制器（4）通过电机驱动器（16）控制张紧电机（9）的输出轴开始旋转；当传感器（13）的转速值小于主控制器（4）中的设定转速值时，由主控制器（4）通过电机驱动器（16）控制张紧电机（9）的输出轴停止旋转；

所述的工作方法，包括：当张紧皮带张紧后，张紧支架绕支架轴的轴心顺时针旋转的阻力会增大，蜗轮顺时针旋转的阻力也会增大，使张紧电机的输出轴和蜗杆的转速降低，当传感器的转速值小于主控制器中的设定转速值时，由主控制器通过电机驱动器控制张紧电机的输出轴停止旋转，这时蜗杆不再旋转，蜗轮也不再旋转，张紧皮带轮也不再绕支架轴的轴心顺时针旋转，张紧皮带轮不再向右下方移动，张紧皮带张紧过程结束，张紧皮带的张紧力不再变大，即张紧力大小可以自动控制。

2.根据权利要求1所述的工作方法，其特征在于：还包括传感器支架（17）；所述传感器（13）通过传感器支架（17）固定连接在张紧电机（9）的机体上。

3.根据权利要求1所述的工作方法，其特征在于：还包括联轴器（18）；所述张紧电机（9）的输出轴通过联轴器（18）与蜗杆（10）的一端传动连接。

4.根据权利要求1所述的工作方法，其特征在于：将所述张紧皮带（51）绕置在电动汽车的驱动电机的主动皮带轮（55）、冷却水泵的第一从动皮带轮（56）、转向油泵的第二从动皮带轮（57）、空气压缩机的第三从动皮带轮58和本发明的张紧皮带轮（2）的外周表面上，且使压力传感器（3）位于张紧皮带（51）与张紧皮带轮（2）形成的包角的角平分线上。