[发明专利]电动车限速装置、方法、电动车及计算机可读存储介质

说明书

本发明公开了一种电动车限速装置、方法、电动车及计算机可读存储介质，涉及共享电动车技术领域，解决了电动车行驶速度超过国家限速标准时，用户无法及时采取减速操作的问题。该电动车限速装置应用于包括速度检测模块、控制器和刹车模块的电动车，该电动车限速装置包括限速电机和微处理器；该速度检测模块连接控制器，微处理器连接限速电机和控制器；限速电机连接刹车模块；该控制器被配置为：获取行驶速度；并判断行驶速度是否大于第一阈值；以及在行驶速度大于所述第一阈值的情况下，向微处理器发送刹车信号；该微处理器被配置为：接收刹车信号；并根据刹车信号控制限速电机转动；该限速电机被配置为：带动刹车模块执行减速操作。

技术领域

本发明涉及共享电动车技术领域，尤其涉及一种限速装置、方法、电动车及计算机可读存储介质。

背景技术

随着电动车的普及，电动车的国家标准也在不断的更新完善。其中，对于电动车的行驶速度，国家已经出台了明确的规范。即电动自行车行驶速度不超过25Km/h,轻便电动摩托车行驶速度不超过40Km/h。

然而，在实际使用场景中，电动车的行驶速度可能会超过国家的限速标准。例如，当电动车处于下坡坡道时，由于重力加速度的加成，电动车的速度会非常快。而一旦电动车的行驶速度超过国家的限速标准，不仅会存在安全隐患，而且还会因为电机转速超过额定转速，导致反电动势电压高于电池电压，从而对电池造成损坏，此外，过高的反电动势电压还可能会导致电动车控制器的电路被烧毁，进而对电动车的性能造成影响。

现有技术中，无法保证电动车性能不受到反电动势电压的影响，因此，本领域的技术人员致力于开发一种可以保证电动车性能不受到反电动势电压的影响的电动车限速装置、方法、电动车及计算机可读存储介质。

发明内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明所要解决的技术问题是：电动车行驶速度超过国家限速标准时，用户无法及时采取减速操作，反电动势电压可能会对电动车的性能造成影响的问题。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

第一方面，本发明提供了一种电动车限速装置，应用于电动车，该电动车包括速度检测模块、控制器和刹车模块，该电动车限速装置包括限速电机和微处理器；该速度检测模块连接该控制器，该微处理器连接该限速电机和该控制器；该限速电机连接该刹车模块；该速度检测模块被配置为：检测电动车当前的行驶速度；该控制器被配置为：获取该行驶速度；并判断该行驶速度是否大于第一阈值；以及在该行驶速度大于该第一阈值的情况下，向该微处理器发送刹车信号；该微处理器被配置为：接收该刹车信号；并根据该刹车信号控制该限速电机转动；该限速电机被配置为：带动该刹车模块执行减速操作；该刹车模块被配置为：通过执行减速操作降低该电动车的行驶速度。

在本发明的较佳实施方式中，上述装置还包括坡度角检测模块，该坡度角检测模块连接该控制器；该坡度角检测模块被配置为：检测电动车的行驶坡度角；该控制器还被配置为：获取行驶坡度角；并根据行驶坡度角判断电动车是否处于下坡路段以及在确定电动车处于下坡路段的情况下，控制速度检测模块检测电动车当前的行驶速度。

在本发明的较佳实施方式中，上述控制器具体被配置为：判断行驶坡度角是否大于第二阈值，若是，则确定电动车处于下坡路段。

在本发明的较佳实施方式中，上述坡度角检测模块具体被配置为：实时检测电动车的行驶坡度角，或者按照目标周期检测电动车的行驶坡度角。

在本发明的较佳实施方式中，上述控制器还被配置为：在行驶速度小于或等于第一阈值的情况下，确定行驶速度与第一阈值的差值；并确定差值所处的差值范围，以及根据差值范围确定目标周期；其中，一个差值范围对应一个周期，且差值范围中的包含的差值越大，差值范围对应的周期越长。