[发明专利]一种分段感应淬火线圈及热处理设备在审
申请号: | 202011521321.8 | 申请日: | 2020-12-21 |
公开(公告)号: | CN112522482A | 公开(公告)日: | 2021-03-19 |
发明(设计)人: | 杨伟荣;虞积民;孙维超 | 申请(专利权)人: | 上海交运汽车动力系统有限公司 |
主分类号: | C21D1/42 | 分类号: | C21D1/42;C21D1/62;C21D9/28 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
地址: | 201200 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 分段 感应 淬火 线圈 热处理 设备 | ||
本发明涉及热处理设备技术领域,尤其公开一种分段感应淬火线圈及热处理设备,分段感应淬火线圈包括至少两段内部中空的加热件和连接单元,至少两段内部中空的加热件设置于待加工轴的一侧且沿待加工轴的轴线方向依次连接,各加热件的上端设有输入口、下端设有输出口,相邻两加热件中,位于上方的加热件的输出口与其下方的加热件的输入口连接且相邻两加热件能够沿待加工轴的径向相对滑动,连接单元包括内设有第一滑槽的第一安装件、第二安装件和调节组件,加热件的数量根据待加工轴的轴段数进行增减,根据每段轴径的变化,调节组件使相邻两段加热件沿待加工轴的径向移动,实现分段加热调节,改善加热方式,提高加热效率,降低生产成本。
技术领域
本发明涉及热处理设备技术领域,尤其涉及一种分段感应淬火线圈及热处理设备。
背景技术
随着汽车普及率和人们对汽车的需求日益增加,汽车零部件的制造技术也迎来了新的机遇和挑战。变速箱中的输入轴与平衡模块中的平衡轴等轴类零件,作为汽车的核心部件,被要求具有较高的表面耐磨性、屈服强度、抗拉强度等机械性能。感应淬火热处理属于汽车零部件加工中重要的特殊工艺,通过整体感应淬火处理可以提高零件各项机械性能。感应淬火处理因效率高、成本低等优点,成为了主要的汽车零部件热处理工艺之一。
随着汽车行业的发展及零件形状的多样化,感应淬火线圈的设计与制造成为了感应淬火工艺开发的难点。例如,针对多段轴颈直径差异较大的轴类零件,其整体感应淬火线圈的开发就面临着不同直径轴颈对应区段线圈需要多次调试的问题。但整体感应淬火线圈作为刚性物件,只能对其进行微调,如果需要多段大幅度调整距离,势必会大大增加成本及开发时间。
因此,亟待需要一种分段感应淬火线圈及淬火设备以解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种分段感应淬火线圈,可以根据待加工轴多段轴径变化,进行分段调节感应淬火线圈与待加工轴之间的径向距离,改善淬火效果,降低生产成本,调节方便,提高加工效率。
本发明的另一目的在于提供一种热处理设备,可调节分段感应淬火线圈与待加工轴之间的径向距离,改善淬火效果,降低生产成本,调节方便,使用范围广泛。
为实现上述目的,提供以下技术方案:
一种分段感应淬火线圈,用于感应加热待加工轴,包括:
至少两段内部中空的加热件,设置于所述待加工轴的一侧,至少两段所述加热件沿所述待加工轴的轴线方向依次连接,各所述加热件的上端设有输入口、下端设有输出口,相邻两所述加热件中,位于上方的所述加热件的所述输出口与其下方的所述加热件的所述输入口连接,且相邻两所述加热件能够沿所述待加工轴的径向相对滑动;
连接单元,所述连接单元包括内设有第一滑槽的第一安装件、第二安装件和调节组件,所述第一安装件与相邻两所述加热件中的一个连接,所述第二安装件的一端滑设于所述第一滑槽内,另一端与相邻两所述加热件中的另一个连接,所述调节组件能够使所述第二安装件相对所述第一安装件沿所述待加工轴的径向移动。
作为分段感应淬火线圈的可选方案,所述分段感应淬火线圈包括两段加热件,分别为:
第一分段加热件,包括第一本体,所述第一本体设有第一输入口和第一输出口;
第二分段加热件,包括第二本体,所述第二本体设有第二输入口和第二输出口,所述第二输入口的外侧壁上至少部分围设有第二滑槽,所述第一输出口从上向下插入所述第二输入口,所述第一本体的部分外壁面与所述第二滑槽的内壁面相抵接,且能够在所述第二滑槽内沿所述待加工轴的径向移动。
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