[发明专利]发动机进气压力可信性检测方法、装置、设备及存储介质

权利要求书

1.一种发动机进气压力可信性检测方法，其特征在于，包括：

获取发动机转速和节气门开度；

当所述发动机转速为零时，分别采集节气门前侧的前侧气压值与节气门后侧的后侧气压值，根据所述前侧气压值与所述后侧气压值的差值和预设静态误差阈值，确定发动机进气压力是否可信；

当所述发动机转速为非零时，根据节气门不同的开度范围对应的动态误差阈值，确定当前节气门开度所在的开度范围对应的动态误差阈值，根据前侧气压值与节气门后侧的后侧气压值的差值和所述对应的动态误差阈值，确定发动机进气压力是否可信。

2.如权利要求1所述的发动机进气压力可信性检测方法，其特征在于，根据所述前侧气压值与所述后侧气压值的差值和预设静态误差阈值，确定发动机进气压力是否可信，包括：

根据所述前侧气压值与所述后侧气压值的差值大于等于预设静态误差阈值，确定发动机进气压力不可信。

3.如权利要求1所述的发动机进气压力可信性检测方法，其特征在于，根据所述前侧气压值与所述后侧气压值的差值和所述对应的动态误差阈值，确定发动机进气压力是否可信，包括：

根据所述前侧气压值与所述后侧气压值的差值大于等于所述对应的动态误差阈值，确定发动机进气压力不可信。

4.如权利要求1所述的发动机进气压力可信性检测方法，其特征在于，

所述预设开度值与所述预设动态误差阈值为多个且一一对应；所述预设开度值越大，对应的所述预设动态误差阈值越小。

5.如权利要求1所述的发动机进气压力可信性检测方法，其特征在于，所述预设开度值与对应的所述预设动态误差阈值通过所述发动机转速和所述发动机充量确定。

6.一种发动机进气压力可信性检测装置，其特征在于，包括：

发动机状态检测模块，用于获取发动机转速和节气门开度；

静态故障判定模块，用于当所述发动机转速为零时，分别采集节气门前侧的前侧气压值与节气门后侧的后侧气压值，根据所述前侧气压值与所述后侧气压值的差值是否小于预设静态误差阈值，确定发动机进气压力是否可信；

动态故障判定模块，用于当所述发动机转速为非零时，根据节气门不同的开度范围对应的动态误差阈值，确定当前节气门开度所在的开度范围对应的动态误差阈值，根据所述前侧气压值与所述后侧气压值的差值是否小于所述对应的动态误差阈值，确定发动机进气压力是否可信。

7.如权利要求6所述的发动机进气压力可信性检测装置，其特征在于，

所述预设开度值与所述预设动态误差阈值为多个且一一对应；所述预设开度值越大，对应的所述预设动态误差阈值越小。

8.如权利要求6所述的发动机进气压力可信性检测装置，其特征在于，所述预设开度值与对应的所述预设动态误差阈值通过所述发动机转速和所述发动机充量确定。

9.一种发动机进气压力可信性检测设备，其特征在于，包括：处理器和用于存储所述处理器可执行指令的存储器；

其中，所述处理器被配置为执行所述指令，以实现如权利要求1-5任一项所述的发动机进气压力可信性检测方法。

10.一种存储介质，其特征在于，所述存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被用于实现如权利要求1-5任一项所述的发动机进气压力可信性检测方法。