[发明专利]机车信息系统和列车运行控制方法

权利要求书

1.一种机车信息系统，其特征在于，包括：

列车，所述列车包括机车和连挂设置在所述机车上的车列；

设置在工厂站的第一联锁机，所述第一联锁机用于通过目标接口机发送第一联锁数据；

设置在交接站的第二联锁机，所述第二联锁机用于通过所述目标接口机发送第二联锁数据；

其中，所述工厂站与所述交接站之间的距离小于所述列车的车辆总长度，所述目标接口机是所述工厂站与所述交接站共用的接口机；

所述列车用于在进行跨站调头时，通过所述机车从所述目标接口机处得到所述第一联锁数据和/或所述第二联锁数据，所述第一联锁数据中包括所述工厂站提供的信号机状态信息，所述第二联锁数据中包括所述交接站提供的信号机状态信息；

所述机车上安装有视频监控系统；

所述视频监控系统包括车载主机、显示器以及安装在所述机车的指定位置处的多个摄像机；所述机车的指定位置包括：所述机车在行进方向上的前方、后方、两侧以及所述机车的车钩位置；所述车载主机用于控制所述显示器显示所述多个摄像机采集到的部分或全部监控画面。

2.根据权利要求1所述的机车信息系统，其特征在于，所述机车信息系统还包括：

设置在铁轨沿线上的多个无源应答器；

其中，所述多个无源应答器中的每个无源应答器具有一个编号，且所述多个无源应答器中包括编号相同的应答器；

所述机车用于感应检测所述无源应答器，并根据检测到的应答器的编号确定所述列车在所述铁轨沿线上的位置。

3.根据权利要求2所述的机车信息系统，其特征在于，在所述多个无源应答器中，编号相同的应答器被安装在所述铁轨沿线上经过低地势标记的铁路段。

4.根据权利要求2所述的机车信息系统，其特征在于，所述机车上安装有安防控制系统；

所述安防控制系统包括：感应器、通讯模块和天线；

所述感应器用于与所述无源应答器进行感应交互，以确定所述机车的位置；

所述通讯模块用于通过所述天线将所述机车的位置发送给地面中央处理器，还用于与所述目标接口机进行数据交互，以得到所述第一联锁数据或所述第二联锁数据。

5.根据权利要求4所述的机车信息系统，其特征在于，所述安防控制系统还包括数据采集仪；

所述数据采集仪用于采集所述机车的工况数据；

所述通讯模块还用于通过所述天线将所述机车的工况数据发送给所述地面中央处理器。

6.根据权利要求5所述的机车信息系统，其特征在于，所述显示器还用于显示状态更新界面；

所述状态更新界面中显示的内容包括：站场地图、所述机车当前在所述站场地图中的位置、所述车列当前在所述站场地图中的位置、所述机车的工况数据、当前的目标信号机的状态信息、所述列车当前至所述目标信号机之间的距离、当前限速参数中的至少一者，所述目标信号机是在所述机车的行进方向上距离所述列车最近的信号机。

7.根据权利要求1所述的机车信息系统，其特征在于，所述机车上安装有雷达，所述雷达用于进行障碍检测。

8.一种列车运行控制方法，其特征在于，应用于权利要求1-7任一项所述的机车信息系统中的列车，所述方法包括：

在进行跨站调头时，通过所述列车中的机车从目标接口机处得到第一联锁数据和/或第二联锁数据，所述目标接口机是所述工厂站和所述交接站共用的接口机，所述第一联锁数据是工厂站的第一联锁机通过所述目标接口机发送的数据，所述第二联锁数据是交接站的第二联锁机通过所述目标接口机发送的数据，所述第一联锁数据中包括所述工厂站提供的信号机状态信息，所述第二联锁数据中包括所述交接站提供的信号机状态信息；

通过所述机车根据所述第一联锁数据和/或所述第二联锁数据中的信号机状态信息控制所述列车运行；

通过所述机车上安装的包括车载主机、显示器以及安装的在所述机车的指定位置处的多个摄像机的视频监控系统，控制及显示所述多个摄像机采集到的部分或全部监控画面；所述机车的指定位置包括：所述机车在行进方向上的前方、后方、两侧以及所述机车的车钩位置。

9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

通过所述机车感应检测铁轨沿线上安装的各个无源应答器，并根据检测到的各个无源应答器的编号确定所述列车在所述铁轨沿线上的位置；

其中，在所述铁轨沿线上经过低地势标记的铁路段安装有编号相同的无源应答器。