[发明专利]用于电驱动的机动车的蓄电池的紧急排气的紧急排气装置

权利要求书

1.一种用于蓄电池(10)紧急排气的紧急排气装置(16)，其中，该紧急排气装置(16)具有蓄电池(10)的壳体(12)，

其中，所述壳体(12)具有紧急排气孔(18)，其中，所述紧急排气孔(18)由封闭元件(20)封闭，其中，所述封闭元件(20)设计为在超出定义的温度和/或定义的压力的情况下打开所述紧急排气孔(18)，以便气体从所述壳体(12)流出，其特征在于，所述封闭元件(20)被粘贴到所述壳体(12)的外表面的一部分上。

2.根据权利要求1所述的紧急排气装置(16)，其特征在于，所述封闭元件(20)是可粘贴物。

3.根据权利要求1或2所述的紧急排气装置(16)，其特征在于，所述封闭元件(20)具有作为重要组成部分的塑料膜。

4.根据前述权利要求中任一项所述的紧急排气装置(16)，其特征在于，所述封闭元件(20)具有胶粘剂层，所述封闭元件(20)通过该胶粘剂层被粘贴到所述壳体(12)上。

5.根据前述权利要求中任一项所述的紧急排气装置(16)，其特征在于，所述壳体(12)具有格状的支撑结构，所述封闭元件(20)被粘贴到所述支撑结构上。

6.根据前述权利要求中任一项所述的紧急排气装置(16)，其特征在于，所述封闭元件(20)与完全包围所述紧急排气孔的壳体区域重叠，所述壳体区域在沿所述封闭元件(20)的周围的所有部位上具有至少5mm的宽度。

7.根据前述权利要求中任一项所述的紧急排气装置(16)，其特征在于，所述封闭元件(20)、尤其所述塑料膜设计为在超过定义的温度的情况下软化、尤其熔化并且因此打开所述紧急排气孔(18)。

8.根据权利要求7所述的紧急排气装置(16)，其特征在于，由于所述定义的温度下的软化而打开所述紧急排气孔(18)同时以壳体(12)中的定义的压力为前提，但该定义的压力小于所述粘贴已经脱开并且因此紧急排气孔会打开的压力。

9.根据前述权利要求中任一项所述的紧急排气装置(16)，其特征在于，所述紧急排气装置(16)设计为在超过所述壳体(12)内部的定义的压力的情况下，所述粘贴脱开并且因此所述紧急排气孔(18)被打开。

10.根据权利要求9所述的紧急排气装置(16)，其特征在于，由于所述粘贴的脱开而打开所述紧急排气孔(18)同时以定义的温度为前提，但该定义的温度小于所述封闭元件(20)已经软化并且因此紧急排气孔会打开的温度。