[发明专利]一种用于汽车减震器的带预压效果的装配设备

权利要求书

1.一种用于汽车减震器的带预压效果的装配设备，其特征在于，包括，

机架（4）；

定位载具（6），设置于机架（4）的内侧底部，用于对减震器（1）的底部进行定位和支撑；

筒身夹具，设置于机架（4）的内侧下半部，用于对减震器（1）的下半部筒身进行夹持固定；

预压机构，设置于机架（4）的内侧上半部，用于下压减震器（1）的塔顶（37）从而对减震弹簧（2）进行预压；

螺母锁紧机构，设置于预压机构上，用于在减震弹簧（2）预压之后将螺母锁紧在减震器（1）的活塞杆上端螺纹段。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车减震器的带预压效果的装配设备，其特征在于，预压机构包括下压气缸（8）、第一圆形支撑板（9）、第二圆形支撑板（10）、塔顶压头（11）以及若干个连接柱（12）；

下压气缸（8）呈竖直状态固定设置于机架（4）的顶部，下压气缸（8）的输出轴竖直向下连接至第一圆形支撑板（9）的中心处；

第一圆形支撑板（9）和第二圆形支撑板（10）均呈水平状态并且二者呈上下间隔设置，第一圆形支撑板（9）和第二圆形支撑板（10）共轴线设置；

所有的连接柱（12）均呈竖直状态设置，所有连接柱（12）均沿第一圆形支撑板（9）的圆周方向均匀分布，每个连接柱（12）的上下端均分别固定连接第一圆形支撑板（9）和第二圆形支撑板（10）；

塔顶压头（11）位于第二圆形支撑板（10）的正下方，并且塔顶压头（11）与第二圆形支撑板（10）的底部中心处弹性连接。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车减震器的带预压效果的装配设备，其特征在于，塔顶压头（11）由刚性圆柱套（13）、刚性压环（14）以及若干个避让连接块（15）组成；

刚性圆柱套（13）与刚性压环（14）二者共轴线设置，刚性压环（14）的直径大于刚性圆柱套（13）的直径，刚性圆柱套（13）呈竖直状态设置，刚性压环（14）的下端与刚性圆柱套（13）的下端齐平；

所有避让连接块（15）沿圆周方向均匀分布于刚性圆柱套（13）的外侧，每个避让连接块（15）均固定连接刚性圆柱套（13）的外壁与刚性压环（14）的内壁；

每个避让连接块（15）的下缘两侧均设有用于供螺栓贴紧侧滑的倒角结构（16）。

4.根据权利要求3所述的一种用于汽车减震器的带预压效果的装配设备，其特征在于，每个避让连接块（15）的顶部均固定设置有一个呈竖直向上穿过第二圆形支撑板（10）的第一限位轴（17），每个第一限位轴（17）上的上端均旋设有两个互相抵紧的第一螺母（18），每个第一限位轴（17）上均套设有一个第一弹簧（19），每个第一弹簧（19）的上下端均分别抵紧第二圆形支撑板（10）与避让连接块（15），当弹簧为压缩时，刚性圆柱套（13）的顶部与第二圆形支撑板（10）的底部之间留有距离。