[发明专利]基于AOD-Net的交通道路图像大气能见度检测方法有效
| 申请号: | 202011472880.4 | 申请日: | 2020-12-15 |
| 公开(公告)号: | CN112330675B | 公开(公告)日: | 2022-08-23 |
| 发明(设计)人: | 李凯;甘建军;冯祥胜 | 申请(专利权)人: | 南昌工程学院 |
| 主分类号: | G06T7/00 | 分类号: | G06T7/00;G06T7/11;G06T5/00;G06V10/74;G06V10/774;G06V10/82;G06N3/04;G06N3/08 |
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| 地址: | 330000 江西*** | 国省代码: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 基于 aod net 交通 道路 图像 大气 能见度 检测 方法 | ||
1.基于AOD-Net的交通道路图像大气能见度检测方法,其特征在于它包含图像训练部分S1和能见度检测部分S2:
图像训练部分S1的步骤如下:
步骤S11:训练集建立,在NYU2数据集中选取27256张图像作为训练集、选取非重复的3,170张图像作为的测试集A,并在Middlebury数据集中选取的800张full-size合成图像作为测试集B;
步骤S12:搭建AOD-Net,将构建的训练集输入AOD-Net模型进行训练;
能见度检测部分S2的步骤如下:
步骤S21:选定待处理的交通道路图像;
步骤S22:调用已训练完毕的AOD-Net对图像进行处理,以获得去雾图像;
步骤S23:对原图像和去雾图像分别分割为一个3x3的网格序列图像;
步骤S24:计算原图像和去雾图像各网格的图像相似度;
步骤S25:根据标准偏差计算各网络相似度,从而判别当前能见度级别。
2.根据权利要求1所述的基于AOD-Net的交通道路图像大气能见度检测方法,其特征在于:步骤S12和步骤S22中的AOD-Net模型,由K估计模块和清晰图像生成模块组成,其中,K估算模块由五层卷积层、三层连接层组成。
3.根据权利要求1所述的基于AOD-Net的交通道路图像大气能见度检测方法,其特征在于:步骤S12中的AOD-Net模型训练,在pytorch上搭建AOD-Net模型,使用高斯随机变量作为初始化权重,分别设置batch为8、learning rate为0.001、momentum为0.9、decay rate为0.0001、激活函数为ReLU进行训练AOD-Net模型,其中损失函数为均方误差损失函数。
4.根据权利要求1所述的基于AOD-Net的交通道路图像大气能见度检测方法,其特征在于:步骤S24中的图像相似度采用直立图法计算,其中用巴氏系数得出相似度,计算公式如下:
其中,P为原图像的直方图数据,P’为去雾图像的直方图数据,其值即为图像相似度值。
5.根据权利要求1所述的基于AOD-Net的交通道路图像大气能见度检测方法,其特征在于:步骤S25中计算各网络相似度,采用标准偏差对9对图像的相似度进行计算,并以此判断能见度级别。
6.根据权利要求1所述的基于AOD-Net的交通道路图像大气能见度检测方法,其特征在于:步骤S25中判别当前能见度级别,由于采集图像时具有一定的摄像角度,因此图像各网格成像时,受大气杂质影响不同,所以受大气杂质影响越大,能见度越低,去雾后各网格间相似度的变化更大,通过计算各网格间相似度的变化程度,从而判别能见度级别。
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