[发明专利]一种汽车空气悬挂系统

说明书

本发明涉及汽车设备技术领域，具体的说是一种汽车空气悬挂系统，包括升降装置和防护外壳，所述防护外壳固定套接在升降装置的顶端面，所述升降装置的内部固定安装有支撑底板，所述支撑底板的顶面固定连接有空气弹簧，所述支撑底板的底面插接有进气管，所述支撑底板的底面中心边缘开设有插接孔，所述支撑底板的一端边缘外表面焊接有第一定位卡套，所述防护外壳的内部固定安装有第一防护套筒，所述第一防护套筒的外表面活动套接有第二防护套筒。本发明可以通过防护外壳对空气弹簧放气和充气的实时防护，从而避免飞起的碎石子将空气弹簧的外表面划破，降低行驶的汽车因空气弹簧破裂受损发生事故。

技术领域

本发明涉及汽车设备技术领域，具体的说是一种汽车空气悬挂系统。

背景技术

为了提高汽车在行驶过程中的舒适性，以及在复杂路段行驶的性能，人们会在汽车内部安装空气悬挂系统，空气悬挂系统是实现这目标的最佳选择，根据路况的不同以及距离传感器的信号，行车电脑会判断出车身高度变化，再控制空气压缩机和排气阀门，使弹簧自动压缩或伸长，从而降低或升高底盘离地间隙，以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性。

目前，汽车的空气悬挂系统主要能够起到减震作用，使汽车在行驶过程中尽量的保持平稳，其中主要依靠空气弹簧的膨胀和收缩改变汽车悬架的高度，但是现有的空气弹簧主要是通过橡胶制成，而且在对空气弹簧进行使用时，空气弹簧的外部没有设立防护装置，容易在汽车行驶时空气弹簧被碎石击中损坏，从而使行驶的汽车发生交通事故，所以需要一种汽车空气悬挂系统，以解决上述中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车空气悬挂系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车空气悬挂系统，包括升降装置和防护外壳，所述防护外壳固定套接在升降装置的顶端面，所述升降装置的内部固定安装有支撑底板，所述支撑底板的顶面固定连接有空气弹簧，所述支撑底板的底面插接有进气管，所述支撑底板的底面中心边缘开设有插接孔，所述支撑底板的一端边缘外表面焊接有第一定位卡套，所述防护外壳的内部固定安装有第一防护套筒，所述第一防护套筒的外表面活动套接有第二防护套筒。

具体的，所述第一防护套筒的外表面均匀开设有限位滑槽，所述第一防护套筒的底端面固定连接有第一橡胶圈，所述第一防护套筒的顶面均匀焊接有连接杆，所述连接杆的一端焊接有连接板，所述连接板的顶面中心焊接有第二定位卡套。

具体的，所述第二防护套筒的底端面固定连接有第二橡胶圈，所述第二防护套筒的外表面开设有卡接槽，所述卡接槽的顶部内表面固定连接有插接柱，所述插接柱的底端固定连接有限位卡板，所述第二防护套筒的上部内表面边缘均匀开设有凹槽，所述凹槽的内部底端面焊接有卡接板，所述凹槽的内表面中心焊接有限位轴套，所述限位轴套的两侧面转动安装有转轮。

具体的，所述进气管贯穿支撑底板的底面中心与空气弹簧的底端面相贯通连接，所述升降装置的一端面与外接固定架相焊接。

具体的，所述连接板的底面中心焊接有扣接板，所述连接板通过底面的扣接板与空气弹簧的顶面相固定扣接。

具体的，所述第二防护套筒通过内表面的转轮与第一防护套筒外表面的限位滑槽相活动卡接，所述第二防护套筒上部内表面的卡接板与限位滑槽的内部底面相活动卡接。

具体的，所述第一防护套筒和第二防护套筒的内表面均为光滑面，所述第一防护套筒和第二防护套筒分别通过底端的第一橡胶圈和第二橡胶圈与空气弹簧的外部表面相活动接触。

具体的，所述插接柱通过插接孔与支撑底板的上表面相活动插接，且所述插接柱底端的限位卡板与支撑底板的底面相活动卡接，所述第二防护套筒通过卡接槽与支撑底板的上表面相活动卡接，所述第一防护套筒与空气弹簧外表面之间预留有间隙。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：