[发明专利]一种汽车空气悬挂系统在审
申请号: | 202011456875.4 | 申请日: | 2020-12-11 |
公开(公告)号: | CN112537179A | 公开(公告)日: | 2021-03-23 |
发明(设计)人: | 李洋;孙文 | 申请(专利权)人: | 李洋 |
主分类号: | B60G11/27 | 分类号: | B60G11/27;B60G11/28 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 230000 安徽省合肥市肥西*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 空气 悬挂 系统 | ||
1.一种汽车空气悬挂系统,包括升降装置(1)和防护外壳(2),其特征在于:所述防护外壳(2)固定套接在升降装置(1)的顶端面,所述升降装置(1)的内部固定安装有支撑底板(15),所述支撑底板(15)的顶面固定连接有空气弹簧(14),所述支撑底板(15)的底面插接有进气管(12),所述支撑底板(15)的底面中心边缘开设有插接孔(11),所述支撑底板(15)的一端边缘外表面焊接有第一定位卡套(13),所述防护外壳(2)的内部固定安装有第一防护套筒(21),所述第一防护套筒(21)的外表面活动套接有第二防护套筒(22)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空气悬挂系统,其特征在于:所述第一防护套筒(21)的外表面均匀开设有限位滑槽(24),所述第一防护套筒(21)的底端面固定连接有第一橡胶圈(23),所述第一防护套筒(21)的顶面均匀焊接有连接杆(25),所述连接杆(25)的一端焊接有连接板(27),所述连接板(27)的顶面中心焊接有第二定位卡套(26)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车空气悬挂系统,其特征在于:所述第二防护套筒(22)的底端面固定连接有第二橡胶圈(213),所述第二防护套筒(22)的外表面开设有卡接槽(210),所述卡接槽(210)的顶部内表面固定连接有插接柱(212),所述插接柱(212)的底端固定连接有限位卡板(211),所述第二防护套筒(22)的上部内表面边缘均匀开设有凹槽(29),所述凹槽(29)的内部底端面焊接有卡接板(28),所述凹槽(29)的内表面中心焊接有限位轴套(215),所述限位轴套(215)的两侧面转动安装有转轮(214)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车空气悬挂系统,其特征在于:所述进气管(12)贯穿支撑底板(15)的底面中心与空气弹簧(14)的底端面相贯通连接,所述升降装置(1)的一端面与外接固定架相焊接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车空气悬挂系统,其特征在于:所述连接板(27)的底面中心焊接有扣接板,所述连接板(27)通过底面的扣接板与空气弹簧(14)的顶面相固定扣接。
6.根据权利要求4所述的一种汽车空气悬挂系统,其特征在于:所述第二防护套筒(22)通过内表面的转轮(214)与第一防护套筒(21)外表面的限位滑槽(24)相活动卡接,所述第二防护套筒(22)上部内表面的卡接板(28)与限位滑槽(24)的内部底面相活动卡接。
7.根据权利要求2所述的一种汽车空气悬挂系统,其特征在于:所述第一防护套筒(21)和第二防护套筒(22)的内表面均为光滑面,所述第一防护套筒(21)和第二防护套筒(22)分别通过底端的第一橡胶圈(23)和第二橡胶圈(213)与空气弹簧(14)的外部表面相活动接触。
8.根据权利要求4所述的一种汽车空气悬挂系统,其特征在于:所述插接柱(212)通过插接孔(11)与支撑底板(15)的上表面相活动插接,且所述插接柱(212)底端的限位卡板(211)与支撑底板(15)的底面相活动卡接,所述第二防护套筒(22)通过卡接槽(210)与支撑底板(15)的上表面相活动卡接,所述第一防护套筒(21)与空气弹簧(14)外表面之间预留有间隙。
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