[发明专利]燃料电池系统带载启动的控制方法有效
| 申请号： | 202011438730.1 | 申请日： | 2020-12-10 |
| 公开（公告）号： | CN112701329B | 公开（公告）日： | 2023-07-18 |
| 发明（设计）人： | 李昌泉;郝义国 | 申请（专利权）人： | 武汉格罗夫氢能汽车有限公司 |
| 主分类号： | H01M8/04302 | 分类号： | H01M8/04302;H01M8/04223;H01M8/04225;H01M8/04858 |
| 代理公司： | 武汉知产时代知识产权代理有限公司 42238 | 代理人： | 曹雄 |
| 地址： | 430000 湖北省武汉*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 燃料电池 系统 启动 控制 方法 | ||
1.一种燃料电池系统带载启动的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：在燃料电池系统开机、关机吹扫过程中，通过电子负载控制器控制燃料电池输出端的电压，使燃料电池系统工作在安全电压范围内；
燃料电池输出端的电压不能高于上限电压值VOH_h，设定二级上限电压限制值为VOH_l，且VOH_hVOH_1；
电子负载控制器控制燃料电池输出端的电压的具体过程为：
燃料电池系统接收启动命令开始工作；
电子负载控制器监测燃料电池输出端的电压值V0，并通过CAN总线接收燃料电池单体电压最小值Vcell_l；
燃料电池输出端的电压值V0上升至不低于二级上限电压限制值VOH_l时，燃料电池单体电压最小值不低于Vcell_l时，启动电子负载控制器工作；
按比例加大或减小电子负载控制器的负载，控制燃料电池输出端的电压值V0始终低于VOH_h，直至燃料电池系统启动成功；
切换至动力系统负载，关闭电子负载控制器；
其中，燃料电池单体电压最小值低于Vcell_l时，直接启动燃料电池系统；当燃料电池输出端的电压值V0小于二级上限电压限制值VOH_l时，关闭电子负载控制器。
2.如权利要求1所述的燃料电池系统带载启动的控制方法，其特征在于，电子负载控制的负载采用电阻负载或燃料电池系统的冷却液加热装置中的一种。
3.如权利要求1所述的燃料电池系统带载启动的控制方法，其特征在于，电子负载控制器的负载不限于电阻负载或燃料电池系统的冷却液加热装置中的一种。
4.如权利要求1所述的燃料电池系统带载启动的控制方法，其特征在于，燃料电池系统接收启动命令开始工作之后电子负载控制器监测燃料电池输出端的电压之前，还包括：设定冷却液流量，冷却液路正常工作后，启动氢气循环泵、氢气进气阀、氢气排气阀，氢气进入燃料电池流道且氢气侧正常工作后，启动空压机工作。
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