[发明专利]冷却结构以及冷却控制系统

说明书

本发明涉及冷却结构以及冷却控制系统，提供搭载于车辆的电子控制装置(31、32)的冷却结构(1；2；3)，包括：管路(20；70；90)，具有配置了上述电子控制装置的流通路径；和排风机(10)，构成为获取车厢内的空气并排出至上述管路的流通路径；其中，上述管路构成为：利用从上述排风机排出的空气来冷却上述电子控制装置，并将冷却上述电子控制装置之后的空气排气至车厢外。

技术领域

本发明涉及冷却结构、冷却控制系统。

背景技术

在搭载于车辆的电子控制装置之中，存在因装置动作而产生大量的热的结构。针对这样的发热的电子控制装置，需要抑制过度的温度上升来确保动作的稳定。

德国实用新型第202014104445公开了一种将收纳电子控制装置的壳体配置于气流通道(管路)内、利用在气流通道(管路)流动的冷风来冷却电子控制装置的结构。如该德国实用新型第202014104445那样，能够通过吹风强制地冷却电子控制装置来防止电子控制装置的温度过度上升。

作为使用供空气流动的管路等来冷却电子控制装置的结构，考虑从车厢内吸进冷却用的空气并将冷却电子控制装置之后的空气排气至车厢内的流通路径。然而，在这样的在车厢内循环的流通路径的情况下，冷却电子控制装置之后的温热的空气返回至车厢内，存在乘员感到不舒服的温热的可能性。

发明内容

本发明提供能够抑制乘员感到不舒服的温热的电子控制装置的冷却结构以及冷却控制系统。

本发明的第一形态所涉及的冷却结构是搭载于车辆的电子控制装置的冷却结构，包括：管路，具有配置了上述电子控制装置的流通路径；和排风机，构成为获取车厢内的空气并向上述管路的流通路径排出，其中，上述管路构成为：利用从上述排风机排出的空气来冷却上述电子控制装置，并将冷却上述电子控制装置之后的空气排气至车厢外。

本发明的第二形态所涉及的冷却控制系统是对搭载于车辆的电子控制装置进行冷却的系统，包括：管路，具有供上述电子控制装置配置的流通路径；排风机，构成为获取车厢内的空气并向上述管路的流通路径排出；以及控制部，构成为控制上述排风机所排出的风量，其中，上述管路构成为：利用基于上述控制部的控制而从上述排风机排出的空气来冷却上述电子控制装置，并将冷却上述电子控制装置之后的空气排气至车厢外。

根据上述本发明的电子控制装置的冷却结构以及冷却控制系统，从车厢内吸进冷却用的空气并将冷却电子控制装置之后的空气排气至车厢外，因而能够抑制乘员感到不舒服的温热。

附图说明

以下，参照附图对本发明的示例性实施例的特征、优点、技术及工业重要性进行说明，在附图中相同的附图标记表示相同的构成要素，其中：

图1是简要地表示本实施方式所涉及的电子控制装置的冷却结构的要部结构的立体图；

图2是将图1的冷却结构应用于车辆的具体例；

图3是用于对图1的冷却结构的流通路径进行说明的简图；

图4是表示本实施方式所涉及的冷却控制系统的简要结构的框图；

图5是本实施方式的副ECU所执行的控制处理的流程图；

图6是本实施方式的主ECU所执行的控制处理的流程图；

图7是用于对本实施方式的变形例所涉及的冷却结构的流通路径进行说明的简图；

图8是变形例的主ECU所执行的控制处理的流程图例；

图9是用于对本实施方式的应用例所涉及的冷却结构的流通路径进行说明的简图；

图10是应用例的主ECU所执行的控制处理的流程图例。

具体实施方式

[实施方式]