[发明专利]实现城市干线道路交通协调优化控制的评价处理系统、方法、装置、处理器及其存储介质

说明书

本发明涉及一种基于过车数据及视频数据实现针对城市干线道路交通协调优化控制的评价处理系统，其中，该系统包括数据处理模块、行程时间计算模块、干线协调评价指标计算模块及总体评价模块。本发明还涉及一种基于过车数据及视频数据实现针对城市干线道路交通协调优化控制的评价处理方法、装置、处理器及其计算机可读存储介质。采用了本发明的相应的系统、方法、装置、处理器及其计算机可读存储介质，从平均车速、干线带宽利用率、协调方向单位绿灯时间进口车道平均通过量、时间延误这四个方面综合评价干线道路协调交通协调控制的优化效果，能够全面、直观地展示评价结果，为路口信号控制的优化评价提供新角度，从而更加科学地缓解城市交通拥堵问题。

技术领域

本发明涉及城市交通智能控制技术领域，尤其涉及城市智能交通的道路智能信号控制技术领域，具体是指一种基于过车数据及视频数据实现针对城市干线道路交通协调优化控制的评价处理系统、方法、装置、处理器及其计算机可读存储介质。

背景技术

随着大数据技术的快速发展，智能交通领域越来越离不开大数据的支持和完善。与此同时，以干线作为研究对象的城市道路交通信号协调控制也逐渐成为交通管理与控制的重要手段。而合理的城市干线协调控制运行效果评价对指导干线交通拥堵治理至关重要，是实现干线协调优化良性循环中必不可少的一步。

目前，在现有技术中的干线协调控制评价方法中，比较能准确反应实际道路情况的有浮动车法。相较于传统方法，该方法能反应道路的实际情况，但对浮动车样本要求比较高，且无法覆盖全天候、全时段、全路段，在未能接入浮动车数据的地区，必须考虑更可靠的评价方法。随着新基建的持续升温，全国各地交管部门也在加紧建设智能前端设备，这为本研究打下基础。

针对现有城市干线协调控制的评价方法，即采用浮动车法的不足，研究基于大数据技术的干线协调控制的智能化评价方法，以期能高效、实时地反映干线交通状态及交叉口协调控制情况。

发明内容

本发明的目的是克服了上述现有技术的缺点，提供了一种科学、快速且高效的基于过车数据及视频数据实现针对城市干线道路交通协调优化控制的评价处理系统、方法、装置、处理器及其计算机可读存储介质。

为了实现上述目的，本发明的基于过车数据及视频数据实现针对城市干线道路交通协调优化控制的评价处理系统如下：

该基于过车数据及视频数据实现针对城市干线道路交通协调优化控制的评价处理系统，其主要特点是，所述的系统包括：

数据处理模块，用于获取过车数据并进行相应的数据清洗，整理成归集数据集；

行程时间计算模块，与所述的数据处理模块相连接，用于根据获取的数据集确定车辆行程时间范围，即车辆经过干线各个路口的最早时间、最迟时间，计算出最短行程时间，最长行程时间待定；

干线协调评价指标计算模块，与所述的行程时间计算模块相连接，用于计算车辆在经过干线各个路口时的四维评价指标的参数；

总体评价模块，与所述的干线协调评价指标计算模块相连接，用于根据所述的干线协调评价指标计算模块计算出的四维评价指标结合系统预设的评价指标阈值进行比较，以获取干线协调控制交叉口的信号控制评价结果。

该基于过车数据及视频数据实现针对城市干线道路交通协调优化控制的评价处理方法，其主要特点是，所述的方法包括以下步骤：

(1)根据路口过车记录，按照车牌号初步处理获取过车车辆的过车数据，并对获取的数据进行数据清洗，整理成归集数据集；

(2)根据所述的数据集获取所述的过车车辆在经过干线各个路口的行程时间，确定各时段每辆车的实际速度；

(3)根据车辆在干线实际行驶过程中的行驶状态，计算所述车辆的四维评价指标，以获取各车辆的干线信号控制协调优化评价指标；