[发明专利]具有优异尺寸稳定性的用于车辆机架外壳构件的组合物以及使用其制备的车辆机架外壳构件

权利要求书

1.一种用于车辆的机架外壳构件的组合物，其包含：

100重量份基体树脂，所述基体树脂含有聚对苯二甲酸丁二醇酯、丙烯腈-苯乙烯-丙烯酸酯共聚物和聚对苯二甲酸乙二醇酯；和

40至75重量份无机填料，

其中所述无机填料包含玻璃纤维和板状矿物填料。

2.根据权利要求1所述的组合物，其中所述基体树脂含有55至65重量份聚对苯二甲酸丁二醇酯、25至35重量份丙烯腈-苯乙烯-丙烯酸酯共聚物和8至15重量份聚对苯二甲酸乙二醇酯。

3.根据权利要求1所述的组合物，其中所述聚对苯二甲酸丁二醇酯的特性粘度为0.5至1.4dl/g且所述聚对苯二甲酸乙二醇酯的特性粘度为0.5至1.2dl/g。

4.根据权利要求1所述的组合物，其中基于100重量份所述丙烯腈-苯乙烯-丙烯酸酯共聚物，所述丙烯腈-苯乙烯-丙烯酸酯共聚物包含20至60重量份丙烯酸酯橡胶。

5.根据权利要求1所述的组合物，其中基于100重量份所述基体树脂，所述玻璃纤维的含量为35至50重量份且所述板状矿物填料的含量为5至20重量份。

6.根据权利要求5所述的组合物，其中所述无机填料以1:1.2至1:4的重量比包含所述板状矿物填料和所述玻璃纤维。

7.根据权利要求1所述的组合物，其中所述玻璃纤维的公称直径为3至15μm且平均长度为0.05至5mm。

8.根据权利要求1所述的组合物，其中所述板状矿物填料包含硅灰石、滑石和云母中的一种或多种。

9.根据权利要求1所述的组合物，其中所述板状矿物填料的横截面纵横比为3至50且长度为0.01至5mm。

10.根据权利要求1所述的组合物，其中所述组合物根据ASTM D 638标准测量的抗拉强度为1,100至1,600kgf/cm²且根据ASTM D 790标准测量的抗弯强度为1,800至2,500kgf/cm²。

11.根据权利要求1所述的组合物，其中在注射成型之后，所述组合物以以下等式1所示的机器方向(MD)收缩率为0.6％或更小，并且以以下等式2所示的横向方向(TD)收缩率为1.2％或更小：

[等式1]

MD收缩率(％)＝((A₁-A₀)/A₀)×100

其中，对于通过将所述用于车辆的机架外壳构件的组合物注塑到60mm MD×60mm TD×2mm厚度的模具中获得的试样，

A₀为在注射成型所述试样之后立即测量的MD长度(mm)，并且

A₁为将所述试样在25℃下放置24小时后测量的MD长度(mm)；并且

[等式2]

TD收缩率(％)＝((B₁-B₀)/B₀)×100

其中，对于通过将所述用于车辆的机架外壳构件的组合物注塑到60mm MD×60mm TD×2mm厚度的模具中获得的试样，

B₀为在注射成型所述试样之后立即测量的TD长度(mm)，并且B₁为将所述试样在25℃下放置24小时后测量的TD长度(mm)。

12.根据权利要求11所述的组合物，其中所述TD收缩率和所述MD收缩率具有以下等式3的关系：

[等式3]

|TD收缩率(％)-MD收缩率(％)|≤0.6。