[发明专利]涡轮增压器的保护方法、装置、设备及存储介质有效

专利信息
申请号: 202011375814.5 申请日: 2020-11-30
公开(公告)号: CN112576388B 公开(公告)日: 2022-09-23
发明(设计)人: 王继磊;蔡永凯;王兴元;甄雷;杨栋 申请(专利权)人: 潍柴动力股份有限公司
主分类号: F02D41/00 分类号: F02D41/00;F02D41/22;F02B37/16
代理公司: 北京辰权知识产权代理有限公司 11619 代理人: 刘广达
地址: 261061 山东省潍坊*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 涡轮 增压 保护 方法 装置 设备 存储 介质
【权利要求书】:

1.一种涡轮增压器的保护方法,其特征在于,包括:

根据发动机的运行状态判断涡轮增压器是否有超速风险,包括:获取当前环境压力下对应的发动机第一转速,当所述第一转速小于当前发动机的第二转速时,确定发动机的转速处于预超速状态;当所述发动机处于预超速状态、处于倒拖工况且开启缸内制动时,确定所述涡轮增压器有超速风险;

当所述涡轮增压器有超速风险时,控制空压机排气阀门开启并进行主动制动,包括:当所述涡轮增压器有超速风险时,向整车刹车气路发出控制指令,控制空压机排气阀门开启,且向整车刹车气路发出控制指令,控制刹车总泵阀门以及刹车分泵阀门开启,储气罐内高压气体经刹车总泵和分泵后推出刹车制动臂进行主动制动。

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,获取当前环境压力下对应的发动机第一转速,包括:

通过压力传感器获取当前的环境压力;

根据预设的压力转速对照表获取与所述环境压力对应的发动机第一转速。

3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,控制空压机排气阀门开启并进行主动制动之后,还包括:

当发动机的第二转速下降到预设阈值时,控制所述空压机排气阀门、刹车总泵阀门以及刹车分泵阀门关闭。

4.一种涡轮增压器的保护装置,其特征在于,包括:

判断模块,用于根据发动机的运行状态判断涡轮增压器是否有超速风险,包括:获取单元,用于获取当前环境压力下对应的发动机第一转速,当所述第一转速小于当前发动机的第二转速时,确定发动机的转速处于预超速状态;判断单元,用于当所述发动机处于预超速状态、处于倒拖工况且开启缸内制动时,确定所述涡轮增压器有超速风险;

保护模块,用于当所述涡轮增压器有超速风险时,控制空压机排气阀门开启并进行主动制动,包括:当所述涡轮增压器有超速风险时,向整车刹车气路发出控制指令,控制空压机排气阀门开启,且向整车刹车气路发出控制指令,控制刹车总泵阀门以及刹车分泵阀门开启,储气罐内高压气体经刹车总泵和分泵后推出刹车制动臂进行主动制动。

5.根据权利要求4所述的装置,其特征在于,

所述获取单元,用于通过压力传感器获取当前的环境压力;

根据预设的压力转速对照表获取与所述环境压力对应的发动机第一转速。

6.一种涡轮增压器的保护设备,其特征在于,包括处理器和存储有程序指令的存储器,所述处理器被配置为在执行所述程序指令时,执行如权利要求1至3任一项所述的涡轮增压器的保护方法。

7.一种计算机可读介质,其特征在于,其上存储有计算机可读指令,所述计算机可读指令可被处理器执行以实现如权利要求1至3任一项所述的一种涡轮增压器的保护方法。

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