[发明专利]一种便于码放的发动机箱体

说明书

本发明公开了一种便于码放的发动机箱体，涉及发动机箱体技术领域，为解决现有的发动机箱体在生产时，不便于进行码放，且在码放时容易出现碰撞的现象发生，致使装置发生形变，影向装置的正常使用的问题。所述机箱主体上端的一侧安装有第一支撑板，所述机箱主体的上端安装有第二支撑板，所述机箱主体上端的另一侧安装有第三支撑板，所述第一支撑板、第二支撑板和第三支撑板的上端均安装有顶板，所述顶板的上端安装有限位卡轴，所述限位卡轴设置有若干个，所述顶板上端面的两侧均安装有挂钩，所述挂钩与顶板固定连接，所述顶板的一侧安装有第一防护弹簧。

技术领域

本发明涉及发动机箱体技术领域，具体为一种便于码放的发动机箱体。

背景技术

发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”

专利CN205154428U公布了一种发动机箱体，包括发动机本体，所述发动机本体的散热片上方还设有用于形成通风通道的导风板，所述导风板与所述发动机本体为一体成型结构，其具有有效的提高自身的散热效果，可以提高箱体的强度的特点，但是其在生产时，不便于进行码放，且在码放时容易出现碰撞的现象发生，致使装置发生形变，影向装置的正常使用；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种便于码放的发动机箱体。

发明内容

本发明的目的在于提供一种便于码放的发动机箱体，以解决上述背景技术中提出的发动机箱体在生产时，不便于进行码放，且在码放时容易出现碰撞的现象发生，致使装置发生形变，影向装置的正常使用的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种便于码放的发动机箱体，包括机箱主体，所述机箱主体上端的一侧安装有第一支撑板，所述机箱主体的上端安装有第二支撑板，所述机箱主体上端的另一侧安装有第三支撑板，所述第一支撑板、第二支撑板和第三支撑板的上端均安装有顶板，所述顶板的上端安装有限位卡轴，所述限位卡轴设置有若干个，所述顶板上端面的两侧均安装有挂钩，所述挂钩与顶板固定连接，所述顶板的一侧安装有第一防护弹簧，所述第一防护弹簧的一端安装有第一防撞板，所述顶板的另一侧安装有第四防护弹簧，所述第四防护弹簧与顶板固定连接，所述第四防护弹簧远离机箱主体的一端安装有第四防护板，所述第四防护板远离第四防护弹簧的一端安装有橡胶板，所述橡胶板靠近第四防护弹簧一侧的下端安装有硅胶垫。

优选的，所述第一支撑板、第二支撑板和第三支撑板与机箱主体均固定连接，所述顶板与第一支撑板、第二支撑板和第三支撑板均固定连接，所述第一防护弹簧与顶板固定连接，所述第一防撞板与第一防护弹簧固定连接，所述橡胶板与第四防护板固定连接，所述硅胶垫与橡胶板胶接连接，所述机箱主体的一侧安装有防护橡胶杆，所述防护橡胶杆与机箱主体固定连接。

优选的，所述机箱主体的下端安装有底板，所述底板与机箱主体固定连接，所述底板的一侧安装有第二防护弹簧，所述第二防护弹簧的一侧安装有第二防护板，所述底板的另一侧安装有第三防护弹簧，所述第三防护弹簧的一端安装有第三防护板，所述第三防护板、第二防护板和第一防撞板远离机箱主体的一侧均安装有橡胶软垫，所述底板下端的两侧和顶板上端的两侧均安装有防滑垫，所述底板和顶板与防滑垫均固定连接。

优选的，所述第二防护弹簧与底板固定连接，所述第二防护板与第二防护弹簧固定连接，所述第三防护弹簧与底板固定连接，所述第三防护板与第三防护弹簧固定连接。

优选的，所述底板的下端设置有卡槽，所述卡槽设置有若干个。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：