[发明专利]一种船舶建造用的阀件替代装置

说明书

本发明公开了一种船舶建造用的阀件替代装置，所述装置用来暂时性替换管路系统中阀件，所述装置包括：可调螺杆，其为圆柱状，所述可调螺杆的两端布设有螺纹；连接板，所述连接板的中间设置有螺孔，所述可调螺杆的两端分别螺纹连接一个所述连接板；防松螺母，所述可调螺杆的两端分别螺纹连接有防松螺母，所述防松螺母抵靠所述连接板。本发明的有益效果为具有替换品种多的优势，具有很好的实用性、经济性及推广可行性，市场前景广阔。

技术领域

本发明属于船舶建造领域，具体涉及一种船舶建造用的阀件替代装置。

背景技术

船舶舾装工程具有品种多、工序多、协作面广、周期长等一系列特点。其中管子制造、安装、调试的工作量最大、周期最长、范围最广。因而管舾装技术的变革是舾装技术的变革的重要方面。目前，国内造船行业均摒弃以前的粗放型传统造船模式，取而代之的是采用生产设计和托盘管理技术相结合，壳、舾、涂一体化的精益造船模式。管子舾装方式分别为单元组装、分段预装、总段组装和船内舾装四个阶段，其中分段预舾装为现代化造船的重中之重。预舾装的目的就是将舾装作业提前，尽可能地在船舶建造的初始阶段，在工作安全、出入容易的较好施工环境下完成舾装作业。具体的说，就是在内场平台进行单元组装→在船体分段上船台前进行分段预装→总段预装；达到空间上分道、时间上有序地均衡作业。实践证明：预舾装技术的成熟应用不但可以提高工作效率和改善工作环境，还对缩短船舶的建造周期，提高企业的竞争能力方面具有举足轻重的作用。

面对日益激烈的造船业竞争形势，如何提高预舾装率、降低造船成本成为造船企业面临的突出问题。完善预舾装技术建设，加强托盘化管理，提高预舾装率是造船企业苦练“内功”的着眼点，倾注了大量的人力物力加以研究、改进、完善，取得了良好的效果。

在现行船舶建造普遍存在设计周期短、交船周期紧张的现状下，船舶配套显得捉襟见肘：一是设备纳期的影响；二是厂家交货拖期的影响；三是物流方面的影响(尤其是国外订购的)。由于配套的影响，在预舾装作业的现场，经常遇到“无米下锅”的窘境，给预舾装作业带来诸多不便：1、分段预舾装时，管路上的阀件常常因为没到货或者丢失等因素，出现管子在安装定位困难，如货舱甲板面上纵向排列的管子、双层低管弄里的压载管和舱底水管的伸缩接头、遥控蝶阀等；2、有时候靠近油水舱舱壁安装的阀附件因为到货不及时影响预舾装作业的完整性，如快关阀、视察器、滤器等；3、设备厂商自带的阀件有时候由于纳期影响或者设备开箱时间不及时，也会造成区域管子的安装或者校管(如机舱油水泵、油水分离器、造水机、压载水处理装置等设备)。遇到上述情形，通行的做法是根据阀附件样本资料找一个等长的同规格的阀件替代，如果是系列船的话，通常要拆借其它船的，费时费力，或者用管子和法兰制造一个临时替代品，虽然也能解决问题，但是往往这里用完就当作废料扔掉了，如果缺的阀件多，种类又多的话，采用这种方法就不经济了，浪费人力物力，必须找到一种行之有效的解决办法。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明提供一种船舶建造用的阀件替代装置，该装置长短可调节、法兰可调换，克服了固定短管替代的弊端，并且可以重复使用。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种船舶建造用的阀件替代装置，所述装置用来暂时性替换管路系统中阀件，所述装置包括：可调螺杆，其为圆柱状，所述可调螺杆的两端布设有螺纹；连接板，所述连接板的中间设置有螺孔，所述可调螺杆的两端分别螺纹连接一个所述连接板；防松螺母，所述可调螺杆的两端分别螺纹连接有防松螺母，所述防松螺母抵靠所述连接板。

优选地，所述连接板为通配法兰，其上均匀布设有多个长条通孔，用来配合对准管路上的法兰螺孔。

优选地，所述装置包括：螺栓，所述螺栓穿过所述长条通孔、法兰螺孔配合螺母固定。

优选地，所述连接板的压力等级为PN0.6、PN1.0或者PN1.6。

优选地，所述连接板符合GB/T2506、GB/T9119或者JIS。