[发明专利]一种人电混动双层旋翼机在审
申请号: | 202011341946.6 | 申请日: | 2020-11-26 |
公开(公告)号: | CN112319787A | 公开(公告)日: | 2021-02-05 |
发明(设计)人: | 王志成 | 申请(专利权)人: | 广东国士健科技发展有限公司 |
主分类号: | B64C27/08 | 分类号: | B64C27/08;B64C27/12;B64C27/32;B64C27/10;B64C31/04;B64D27/02 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 肖平安 |
地址: | 528500 广东省佛山市高明区荷*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 人电混动 双层 旋翼机 | ||
1.一种人电混动双层旋翼机,包括机舱(1),其特征在于:
所述机舱(1)内设有人电混合动力装置,所述人电混合动力装置包括人力驱动单元(12)、电力驱动单元(13)、曲柄轮(18)与连接杆(25),所述连接杆(25)固定于曲柄轮(18)上,所述人力驱动单元(12)与电力驱动单元(13)分别通过传动结构连接于曲柄轮(18),所述机舱(1)顶部设有飞行装置,所述飞行装置包括第一飞行单元与第二飞行单元,所述第一飞行单元包括套筒(11)、转动轴承二(10)以及对称固定于转动轴承二(10)两侧的下层旋翼(7),所述转动轴承二(10)固定于套筒(11),所述套筒(11)固定于机舱(1),所述第二飞行单元包括传动杆(9)、转动轴承一(8)以及对称固定于转动轴承一(8)两侧的上层旋翼(6),所述转动轴承一(8)固定于传动杆(9)上端,所述传动杆(9)下端穿过套筒(11),并与人电混合动力装置的连接杆(25)铰接,所述传动杆(9)与套筒(11)之间通过直线轴承(24)连接,所述人电混合动力装置驱动传动杆(9)在套筒(11)内作垂直上下往复动作,使上层旋翼(6)与下层旋翼(7)之间产生相对的张合运动,所述机舱(1)尾部设有用于推动旋翼机前行以及控制旋翼机方向的双推进装置,所述双推进装置包括第一推力单元(17)与第二推力单元(19),所述第一推力单元(17)与第二推力单元(19)平行并排固定于机舱(1)尾部上。
2.根据权利要求1所述的一种人电混动双层旋翼机,其特征在于:所述下层旋翼(7)与上层旋翼(6)的结构相同,其上侧平面为扰流翼面(20),下侧平面为扇动翼面(21);所述扰流翼面(20)由前部曲面以及后部平滑面连接构成,扰流翼面(20)的前部曲面相对于旋翼的旋转平面向上凸起,所述扰流翼面(20)和扇动翼面(21)在纵向的投影平面呈非对称结构。
3.根据权利要求2所述的一种人电混动双层旋翼机,其特征在于:所述扰流翼面(20)与扇动翼面(21)的前侧缘相互闭合构成前翅缘(22),扰流翼面(20)与扇动翼面(21)的后侧缘相互闭合构成后翼尾(23);所述扰流翼面(20)前部曲面的最大拱高点所在的翼展经线H靠近前翅缘(22)。
4.根据权利要求2所述的一种人电混动双层旋翼机,其特征在于:所述扇动翼面(21)与旋翼的旋转平面之间存在攻角C,C的取值范围在-2°~6°之间。
5.根据权利要求1所述的一种人电混动双层旋翼机,其特征在于:所述第一推力单元(17)与第二推力单元(19)结构相同,均包括固定杆(3)、驱动电机(4)与尾翼(5),所述固定杆(3)固定于机舱(1)尾部,所述驱动电机(4)与尾翼(5)固定于固定杆(3)上,所述驱动电机(4)驱动尾翼(5)旋转。
6.根据权利要求1所述的一种人电混动双层旋翼机,其特征在于:所述机舱(1)内设有座椅(16)以及操纵杆(30),所述操纵杆(30)通过杠杆组件连接于转动轴承二(10)。
7.根据权利要求6所述的一种人电混动双层旋翼机,其特征在于:所述杠杆组件包括杠杆一(31)与杠杆二(32),所述操纵杆(30)连接于杠杆一(31),所述杠杆一(31)连接于杠杆二(32),所述杠杆二(32)连接于转动轴承二(10)。
8.根据权利要求1所述的一种人电混动双层旋翼机,其特征在于:所述机舱(1)底部设有起落架(2),所述起落架(2)包括滚轮式起落架。
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