[发明专利]一种耐老化的反光膜及其制备方法和应用

说明书

本发明适用于道路交通安全技术领域，提供了一种耐老化的反光膜及其制备方法和应用，该反光膜为微晶立方结构，其依次包括耐老化涂层、棱镜反光层、空气胶囊支撑层、背胶层和离型层；所述耐老化涂层包括以下组分：甲基丙烯酸甲酯、甲基丙烯酸2‑氨基乙酯、乙酸乙酯、引发剂、紫外线吸收剂、光稳定剂；所述棱镜反光层的材质为聚碳酸酯树脂或聚氯乙烯树脂。本发明提供的反光膜，为微晶立方结构，其用较低折射率的树脂材料代替高折射率的玻璃微珠，反而具有更加优秀的逆反射性能。另外，该反光膜采用特殊配方的耐老化涂层，可保证反光膜的耐老化时效达到7年以上，且生产成本可以得到大幅的下降。

技术领域

本发明属于道路交通安全技术领域，尤其涉及一种耐老化的反光膜及其制备方法和应用。

背景技术

反光膜是利用其中的特定结构，实现入射光射入其中后原路返回的功能材料。从原理上，反光膜分为玻璃微珠型和微棱镜型两大类。而玻璃微珠型又分为透镜埋入型和密封胶囊型。这两类玻璃微珠型反光膜反光效果差，而生产工艺复杂、能耗高，还存在环境污染的问题，目前慢慢地在被淘汰。微棱镜型反光膜反光效果好，生产工艺步骤少，正在成为市场上的主流产品。特别是欧美发达国家，基本上都采用微棱镜型反光膜。

目前市场上常见的反光膜，表面材质一般使用PET、PVC、PC或PMMA材质，前3种材质的耐候性一般在1年左右，超过一年的户外使用，就会出现黄变、粉化、掉色、裂纹等失效损坏。PMMA面层反光膜的使用寿命一般较长，可以达到10年以上，但是采用的PMMA原膜多采购国外产品，如日本钟化化学，德国赢创等，价格很高，严重抬高了反光膜的总体制造成本。

发明内容

本发明实施例的目的在于提供一种耐老化的反光膜，旨在解决背景技术中提出的问题。

本发明实施例是这样实现的，一种耐老化的反光膜，其为微晶立方结构，其依次包括耐老化涂层、棱镜反光层、空气胶囊支撑层、背胶层和离型层；所述耐老化涂层包括以下按照质量百分比计的组分：甲基丙烯酸甲酯30％～35％、甲基丙烯酸2-氨基乙酯0.5％～1％、乙酸乙酯60.5％～67.6％、引发剂1.5％～2.5％、紫外线吸收剂0.2％～0.5％、光稳定剂0.2％～0.5％，各组分的质量百比分之和为100％；所述棱镜反光层的材质为聚碳酸酯树脂或聚氯乙烯树脂。

作为本发明实施例的一个优选方案，所述耐老化涂层包括以下按照质量百分比计的组分：甲基丙烯酸甲酯32％～33％、甲基丙烯酸2-氨基乙酯0.7％～0.8％、乙酸乙酯63.2％～64.9％、引发剂1.8％～2.2％、紫外线吸收剂0.3％～0.4％、光稳定剂0.3％～0.4％，各组分的质量百比分之和为100％。

作为本发明实施例的另一个优选方案，所述反光膜为立方三角锥结构。

作为本发明实施例的另一个优选方案，所述背胶层为丙烯酸压敏胶。

作为本发明实施例的另一个优选方案，所述空气胶囊支撑层为热熔胶复合膜、聚氯乙烯膜和聚碳酸酯膜中的任一种。

作为本发明实施例的另一个优选方案，所述热熔胶复合膜的制备方法包括以下步骤：

在聚酯薄膜上预涂一层聚氨酯底涂，然后再流延热熔胶，得到所述热熔胶复合膜。

作为本发明实施例的另一个优选方案，所述离型层的材质为格拉辛离型纸、聚丙烯、聚酯和聚乙烯中的任一种。

本发明实施例的另一目的在于提供一种上述耐老化的反光膜的制备方法，其包括以下步骤：

在聚酯薄膜上涂布丙烯酸树脂涂料，经干燥后，形成耐老化涂层；所述丙烯酸树脂涂料包括以下按照质量百分比计的组分：甲基丙烯酸甲酯30％～35％、甲基丙烯酸2-氨基乙酯0.5％～1％、乙酸乙酯60.5％～67.6％、引发剂1.5％～2.5％、紫外线吸收剂0.2％～0.5％、光稳定剂0.2％～0.5％，各组分的质量百比分之和为100％；