[发明专利]一种整车与不平路面碰撞冲击试验台架及试验方法

权利要求书

1.一种整车与不平路面碰撞冲击试验台架，其特征在于，包括试验路面(1)，所述试验路面(1)的一侧设有至少一个与整车(2)的一侧车轮对应的第一碰撞机构(3)，所述试验路面(1)的另一侧设有至少一个与所述整车(2)的另一侧车轮对应的第二碰撞机构(4)，所述试验路面(1)的一端设有牵引机构(5)，所述牵引机构(5)设有用于连接所述整车(2)前端的第一牵引绳(6)，所述试验路面(1)的另一端设有制动机构(7)，所述制动机构(7)设有用于连接所述整车(2)后端的第二牵引绳(8)，所述整车(2)的一侧还设有图像采集设备(9)。

2.根据权利要求1所述的一种整车与不平路面碰撞冲击试验台架，其特征在于，所述第一碰撞机构(3)、第二碰撞机构(4)均包括测试坑(10)，所述测试坑(10)内设有多个组合形式的填充块(11)。

3.根据权利要求2所述的一种整车与不平路面碰撞冲击试验台架，其特征在于，多个所述填充块(11)组合成凹坑或凸台。

4.根据权利要求2所述的一种整车与不平路面碰撞冲击试验台架，其特征在于，所述第一碰撞机构(3)的填充块(11)与所述第二碰撞机构(4)的填充块(11)的组合形式相同或不同。

5.根据权利要求2所述的一种整车与不平路面碰撞冲击试验台架，其特征在于，所述测试坑(10)为矩形结构，所述测试坑(10)的内壁通过钢筋混凝土加固。

6.根据权利要求2项所述的一种整车与不平路面碰撞冲击试验台架，其特征在于，所述填充块(11)为矩形结构，所述填充块(11)为水泥或硬木材料制成。

7.根据权利要求1项所述的一种整车与不平路面碰撞冲击试验台架，其特征在于，所述图像采集设备(9)为高速录像机。

8.根据权利要求1项所述的一种整车与不平路面碰撞冲击试验台架，其特征在于，所述牵引机构(5)为牵引车。

9.根据权利要求1项所述的一种整车与不平路面碰撞冲击试验台架，其特征在于，所述制动机构(7)为制动车。

10.一种整车与不平路面碰撞冲击试验方法，其特征在于，包括：

S1.整车(2)的两端分别连接好第一牵引绳(6)、第二牵引绳(8)；

S2.若试验整车(2)的发动机内高速运动件的可靠性，则设置发动机高速运转；

S3.牵引机构(5)以设定速度拖动整车(2)通过第一碰撞机构(3)、第二碰撞机构(4)；

S4.图像采集设备(9)实时记录整车(2)的运动状态；

S5.整车(2)通过第一碰撞机构(3)、第二碰撞机构(4)以后，制动机构(7)拖动整车(2)停止，整车(2)运动到初始位置，试验次数+1；

S6.若试验次数达到设定次数或发生故障，则停止试验并检查整车(2)的损坏状况；否则重复步骤S3～S5。