[发明专利]一种航空发动机双转子-支承-机匣试验器及其测试方法

权利要求书

1.一种航空发动机双转子-支承-机匣试验器，其特征在于，包括横向依次布置的低压转子、中央锥齿轮系统和高压转子，其中：

所述低压转子、中央锥齿轮系统和高压转子通过支撑结构固定在机架上，所述低压转子的外周布置有低压机匣，所述中央锥齿轮系统的外周布置有中间机匣，所述高压转子的外周布置有高压机匣，所述低压机匣、中间机匣、高压机匣、低压转子和高压转子均同轴布置，且由所述支撑结构支撑；

所述低压转子包括低压涡轮轴，所述低压涡轮轴贯穿所述中央锥齿轮系统，并与所述高压转子和所述中央锥齿轮系统转动连接；

所述低压转子由低压驱动电机驱动，所述中央锥齿轮系统与高压驱动电机连接，所述高压转子由所述中央锥齿轮系统驱动。

2.根据权利要求1所述的航空发动机双转子-支承-机匣试验器，其特征在于，所述低压转子包括低压风扇段转子和低压涡轮转子，所述低压风扇段转子包括风扇转轴和套装在所述风扇转轴上的四级风扇盘，所述低压涡轮转子包括所述低压涡轮轴、以及套装在所述低压涡轮轴上的低压涡轮锥壳和低压涡轮盘，所述低压涡轮锥壳固定安装在所述低压涡轮盘的外端，所述风扇转轴与所述低压涡轮轴通过联轴器连接，所述低压驱动电机与所述风扇转轴连接。

3.根据权利要求2所述的航空发动机双转子-支承-机匣试验器，其特征在于，所述高压转子包括高压前臂轴、高压压气机9级轮盘、高压涡轮轴、高压涡轮盘、高压涡轮锥壳和中介轴承，其中：

所述高压前臂轴为中空轴，所述高压前臂轴前端与所述中央锥齿轮系统连接，所述高压前臂轴后端与所述高压压气机9级轮盘连接；所述高压涡轮盘和部分所述高压压气机9级轮盘通过所述高压涡轮轴刚性连接，所述高压涡轮锥壳固定连接在所述高压涡轮盘的外端；

所述高压涡轮锥壳与所述低压涡轮轴通过所述中介轴承连接。

4.根据权利要求3所述的航空发动机双转子-支承-机匣试验器，其特征在于，所述中央锥齿轮系统包括增速器、长联轴器、中央锥齿轮箱、主动锥齿轮和从动锥齿轮，其中：

所述增速器与所述高压驱动电机连接，所述增速器通过所述长联轴器驱动所述主动锥齿轮，所述主动锥齿轮与所述从动锥齿轮啮合连接，所述从动锥齿轮与所述高压前臂轴配合连接，以驱动所述高压转子转动。

5.根据权利要求4所述的航空发动机双转子-支承-机匣试验器，其特征在于，所述支撑结构包括第一支撑结构、第二支撑结构、第三支撑结构和第四支撑结构，所述第一支撑结构和第四支撑结构用于支撑所述低压转子，所述第二支撑结构用于支撑所述低压转子和所述中央锥齿轮箱，所述第三支撑结构用于支撑所述高压转子，所述第三支撑结构为弹性支撑结构。

6.根据权利要求5所述的航空发动机双转子-支承-机匣试验器，其特征在于，所述第一支撑结构包括1号幅板、1号承力锥壳、1号轴承座、1号鼠笼和1号轴承，所述风扇转轴的一端通过所述1号轴承与所述第一支撑结构转动连接；

所述第二支撑结构包括2号幅板、2号轴承座和2号轴承，所述风扇转轴的另一端通过所述2号轴承与所述第二支撑结构转动连接；

所述第三支撑结构包括3号幅板、3号承力锥壳、3号鼠笼、3号轴承座和3号轴承，所述高压前轴臂的中部通过所述3号轴承与所述第三支撑结构转动连接；

所述第四支撑结构包括4号幅板、4号承力锥壳、4号鼠笼、4号轴承座和4号轴承，所述低压涡轮轴通过所述4号轴承与所述第四支撑结构转动连接。

7.根据权利要求6所述的航空发动机双转子-支承-机匣试验器，其特征在于，所述低压机匣固定在所述1号幅板和所述2号幅板上，所述中间机匣固定在所述2号幅板和3号幅板上，所述高压机匣固定在所述3号幅板和4号幅板上。

8.根据权利要求4所述的航空发动机双转子-支承-机匣试验器，其特征在于，所述机架包括转子系统机架和高压传动系统机架，所述低压驱动电机固定在所述转子系统机架上，所述高压驱动电机和所述增速器固定在所述高压传动系统机架上。