[发明专利]用于离合分动箱的液压控制系统和工程机械设备

说明书

本发明提供了一种用于离合分动箱的液压控制系统和工程机械设备。用于离合分动箱的液压控制系统包括：离合油路，离合油路连通至离合分动箱内，用于实现离合分动箱的离合；润滑油路，润滑油路与离合油路连接，且润滑油路连通至离合分动箱内，用于对离合分动箱进行润滑；供油管路，供油管路与离合油路连接，以向离合油路和润滑油路供油。本发明通过同一供油管路解决了对离合分动箱的离合器的控制和离合分动箱的润滑，简化了结构，系统简单可靠。

技术领域

本申请属于机械设备液压控制技术领域，具体而言，涉及一种用于离合分动箱的液压控制系统和工程机械设备。

背景技术

在相关技术中，当工程机械和车辆的发动机需要带多个负载时，分动箱是一种较为成熟的设计，可以把发动机的动力分别输出给多个动力元件，常见的分动箱与发动机是不可脱开式结构，发动机启动时需要带动分动箱和多个动力元件同时启动，对发动机启动功率要求高，在高原高寒地区，因油液粘度大，发动机带负载过大等原因不能正常启动，需加热系统才能启动。另外，在混合动力车辆上也需要发动机与分动箱动力脱开和接合技术。

以上问题常见的解决方案是单独增加液压离合器，通过湿式摩擦片控制发动机与分动箱接合和分离，系统组成复杂，成本高，且液压离合器体积庞大，无法满足设备需求，特别是在混合动力系统中无法布置。

为了解决上述技术问题，现有相关技术提出了离合分动箱，离合分动箱是指将分动箱和离合器一体式设计的分动箱，现有相关技术中的离合分动箱的缺点在于，对离合分动箱的离合控制和对离合分动箱的润滑分别通过不同的液压控制系统，导致对离合分动箱的液压控制系统较为复杂。

发明内容

根据本发明的实施例旨在解决或改善上述技术问题中的至少之一。

根据本发明的实施例的第一目的在于提供一种用于离合分动箱的液压控制系统。

根据本发明的实施例的第二目的在于提供一种工程机械设备。

为实现根据本发明的实施例的第一目的，本发明的技术方案提供了一种用于离合分动箱的液压控制系统，包括：离合油路，离合油路连通至离合分动箱内，用于实现离合分动箱的离合；润滑油路，润滑油路与离合油路连接，且润滑油路连通至离合分动箱内，用于对离合分动箱进行润滑；供油管路，供油管路与离合油路连接，以向离合油路和润滑油路供油。

在该技术方案中，用于离合分动箱的液压控制系统通过液压油路对离合器和分动箱进行离合控制、润滑，可以简化结构。具体地，供油管路具有相对的两端，其中，供油管路的一端与油源连接，供油管路的另一端与离合油路连接，而润滑油路也具有相对的两端，润滑油路的一端与离合油路连接，润滑油路的另一端连通至离合分动箱的内部需要润滑的部位。而离合油路还连通至离合器内，用于实现离合分动箱的分离。可见，同一油源可通过供油管路向离合油路供油，也可以向润滑油路供油，从而通过供油管路能够实现对离合分动箱的润滑和离合，简化了用于离合分动箱的液压控制系统。

另外，根据本发明的实施例提供的技术方案还可以具有如下附加技术特征：

上述技术方案中，用于离合分动箱的液压控制系统还包括：节流阀，润滑油路包括多条润滑支路，每个润滑支路上分别设置至少一个节流阀；和/或过滤器，过滤器设于供油管路上。

在该技术方案中，通过在润滑油路上设置节流阀，可以控制进入离合分动箱的分动箱内的润滑点的油的流量。润滑油路设置多个润滑支路，每个润滑支路对应一个润滑点，可以实现对多个润滑点的润滑。另外，通过在每个润滑支路设置至少一个节流阀，可控制流入各润滑点的流量，可避免润滑油过少造成离合分动箱内的齿轮烧蚀，也可避免润滑油过多造成离合分动箱内的齿轮运转时的能量损失大。过滤器用于过滤供油管路的油路中的出现的各种杂质，以保证进入控制阀装置内的液压油不会对控制阀装置造成堵塞等破坏，从而保证供油能够顺畅进行。因此，可从整体上尽量避免离合分动箱的损坏，提高了离合分动箱的使用效率和使用寿命。