[发明专利]一种飞机减速板碰撞缓冲装置及其缓冲方法

权利要求书

1.一种飞机减速板碰撞缓冲装置,其特征在于:包括设置在飞机减速板（6）与飞机固定结构（7）之间并都能在载荷作用下发生弹性变形的缓冲垫（1）与弓形件（2）；所述缓冲垫（1）上表面贴合在飞机固定结构（7）的下表面上；所述弓形件（2）两端固定在飞机减速板（6）的上表面上，弓形件（2）中部向上拱起并通过多个固定装置固定连接在缓冲垫（1）下表面上。

2.根据权利要求1所述的一种飞机减速板碰撞缓冲装置,其特征在于:所述固定装置由螺栓（3）、托板螺母（4）、铆钉一（5）组成；所述托板螺母（4）外侧的托板通过多颗铆钉一（5）铆固在弓形件（2）中部的下表面上；所述螺栓（3）的螺纹端依次向下穿过缓冲垫（1）与弓形件（2）后螺纹连接在托板螺母（4）内，螺栓（3）的头端将缓冲垫（1）压紧在弓形件（2）中部的上表面上。

3.根据权利要求2所述的一种飞机减速板碰撞缓冲装置,其特征在于:所述螺栓（3）头端的上表面为低于缓冲垫（1）上表面并在载荷作用下不与飞机固定结构（7）接触的平面或弧形凸面。

4.根据权利要求3所述的一种飞机减速板碰撞缓冲装置,其特征在于:所述托板螺母（4）的下端以及螺栓（3）的下端在载荷作用下都不与飞机减速板（6）上表面接触。

5.根据权利要求1所述的一种飞机减速板碰撞缓冲装置,其特征在于:所述弓形件（2）两端分别通过多颗铆钉二（8）铆固在飞机减速板（6）上。

6.根据权利要求1-5中任意一项所述的一种飞机减速板碰撞缓冲装置,其特征在于:所述缓冲垫（1）为弹性垫板。

7.根据权利要求1-5中任意一项所述的一种飞机减速板碰撞缓冲装置,其特征在于:所述弓形件（2）为弓形金属弹簧片。

8.如权利要求1-6中任意一项所述飞机减速板碰撞缓冲装置的缓冲方法,其特征在于，包括以下步骤：

S1.飞机减速板收上过程中，在收上机构及气动力作用下,飞机减速板后缘变形产生“过收状态”，飞机减速板推动缓冲垫首先和飞机固定结构产生碰撞，发生压缩变形吸收和消散能量；

S2.缓冲垫在压缩到底后，在飞机减速板推动下，弓形件产生弹性变形储存能量，实现进一步缓冲，缓冲垫和弓形件共同作用，缓冲飞机减速板和飞机固定结构之间的碰撞，降低两者的碰撞能量;

S3.在飞机收上机构的收上位置到位后，收上机构停止作用，弓形件释放能量并回弹，消除飞机减速板和飞机固定结构之间的间隙，使飞机减速板与飞机固定结构紧密贴合，提高飞机减速板支持刚度，抑制飞机减速板振动。

9.一种飞机减速板碰撞缓冲装置,其特征在于:包括设置在两对称运动的飞机减速板（6）之间并都能在载荷作用下发生弹性变形的缓冲垫（1）与弓形件（2）；所述缓冲垫（1）上表面贴合在其中一块飞机减速板（6）的下表面上；所述弓形件（2）两端固定在另一块飞机减速板（6）的上表面上，弓形件（2）中部向上拱起并通过多个固定装置固定连接在缓冲垫（1）下表面上。

10.如权利要求9所述飞机减速板碰撞缓冲装置的缓冲方法,其特征在于，包括以下步骤：

S1.两对称运动的飞机减速板逐渐靠近过程中，在飞机减速板作用力下，缓冲垫首先和与其最近的那块飞机减速板产生碰撞，发生压缩变形吸收和消散能量；

S2.缓冲垫在压缩到底后，弓形件产生弹性变形储存能量，实现进一步缓冲，在缓冲垫和弓形件共同作用，缓冲两飞机减速板之间的碰撞，降低两者的碰撞能量。