[发明专利]一种停车管理系统、方法及车辆信息采集装置在审
| 申请号: | 202011279550.3 | 申请日: | 2020-11-16 |
| 公开(公告)号: | CN112396842A | 公开(公告)日: | 2021-02-23 |
| 发明(设计)人: | 卜楠;王陈陈;赵忠慧;宋健;刘新新 | 申请(专利权)人: | 国网山东省电力公司泰安供电公司;国家电网有限公司 |
| 主分类号: | G08G1/017 | 分类号: | G08G1/017;G08G1/02;G08G1/042;G07C9/20;G07C9/27 |
| 代理公司: | 济南舜源专利事务所有限公司 37205 | 代理人: | 孙玉营 |
| 地址: | 271099 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 停车 管理 系统 方法 车辆 信息 采集 装置 | ||
本发明提供一种停车管理系统、方法及车辆信息采集装置,包括减速带的压力感应装置识别车辆从减速带上进入;压力感应装置触发启动车牌识别装置,并同时启动图像处理系统;将车牌识别装置捕捉的车牌图像传送到图像处理系统;图像处理系统识别车牌号码,并发送到管理服务器,判断所述车牌号码在登记信息表中是否存在匹配的车牌号码;若是,则开启停车杆使车辆通过;若否,则保持停车杆的关闭状态,并呼叫管理终端。本发明降低了车牌识别装置的待机工作时间,从而延长了车牌识别装置的使用寿命,并节省了因待机工作而消耗的电力。
技术领域
本发明涉及车辆识别设备领域,具体涉及一种停车管理系统、方法及车辆 信息采集装置。
背景技术
当下由于车辆的日益增多,并随着电子图像识别技术的提高,越来越多的 智能化停车管理设施应运而生,不论是住宅小区还是商业建筑,车辆识别系统 的普及已经到了近乎无处不在的程度,特别是城市中的车辆进出管理工作已经 完全被车辆识别系统所替代。
在现有的技术中为了保障车辆在进出过程中随时能够被识别,车辆识别系 统的车牌识别装置会一直保持开启状态,一旦当车辆进入识别区域,则装置立 刻对车辆的车牌进行抓拍识别,但如果长时间没有车辆进出的情况,由于装置 一直保持开启状态,增加了车牌识别装置的待机工作时间,由此也缩短了车牌 识别装置的使用寿命,并因为车牌识别装置待机工作而浪费了大量电力。
发明内容
针对现有技术的上述不足,本发明提供一种停车管理系统、方法及车辆信 息采集装置,以解决上述技术问题。
第一方面,本发明提供一种停车管理方法,包括:
减速带的压力感应装置识别车辆从减速带上进入;
压力感应装置触发启动车牌识别装置,并同时启动图像处理系统;
将车牌识别装置捕捉的车牌图像传送到图像处理系统;
图像处理系统识别车牌号码,并发送到管理服务器,判断所述车牌号码在 登记信息表中是否存在匹配的车牌号码;
若是,则开启停车杆使车辆通过;
若否,则保持停车杆的关闭状态,并呼叫管理终端。
进一步的,所述方法还包括:
减速带的压力感应装置同时感应到减速带上有俩处以上压力产生时,触发 车牌识别装置启动,并同时启动图像处理系统。
进一步的,所述方法还包括:
特定时间内减速带的压力感应装置没有识别到车辆从减速带上进入,则关 闭车牌识别装置的运行,并将图像处理系统转为休眠状态。
第二方面,本发明提供一种停车管理系统,包括:
减速带、停车杆、压力感应装置、车牌识别装置,图像处理单元、管理服 务器;
其中,减速带设置于停车杆的前方,并与停车杆保持一定距离;压力感应 装置内置于减速带,并与车牌识别装置电连接;车牌识别装置与管理服务器通 过光纤通信连接;图像处理单元内置于车牌识别装置,并与车牌识别装置电连 接。
进一步的,所述系统还包括:
减速带的左右两侧各设置有一个以上压力感应装置,且两侧同时至少有一 个压力感应装置感应到压力时,判断有车辆进入。
进一步的,所述压力包括:
两侧的压力感应装置同时识别的压力均大于2×103N时,判断有车辆进入。
第三方面,本发明提供一种车辆信息采集装置,包括:
时间计算单元,电连接驱动单元,设置用于计算与前一次压力信号输入的时间;
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