[发明专利]控制车辆发动机系统的方法

权利要求书

1.一种控制车辆的发动机系统的方法，其中所述发动机系统被配置为使得来自发动机的废气能够分开地流过废气再循环冷却器和旁通管，并且所述发动机系统包括旁通阀以及废气再循环阀，该旁通阀具有阀瓣，该阀瓣相对调整第一口的打开程度和第二口的打开程度，所述第一口的打开程度被设置为调节通过所述旁通管的废气流，而所述第二口的打开程度被设置为调节通过所述废气再循环冷却器的废气流，通过所述废气再循环阀将流过所述废气再循环冷却器的废气的一部分供应到所述发动机，所述发动机系统被配置为通过来自所述废气再循环冷却器的冷却剂对加热器进行加热，所述方法包括：

由控制器基于所述车辆的加速踏板的操作量来确定是否需要来自所述发动机的高输出；以及

当需要所述高输出时，由所述控制器控制所述旁通阀的所述阀瓣以完全打开所述第一口并阻挡所述第二口，并且闭合所述废气再循环阀，由此仅通过所述旁通管排出废气。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，在确定是否需要所述高输出期间，当所述加速踏板的操作量指示完全打开节流阀状态时，或者当所述加速踏板的操作量等于或大于预定参考值时，确定需要所述高输出。

3.根据权利要求1所述的方法，其中，当不需要所述发动机的所述高输出并且发动机冷却剂的温度低于预定参考温度时，闭合所述废气再循环阀。

4.根据权利要求3所述的方法，其中，在闭合所述废气再循环阀的状态下，当所述车辆的所述加热器开启时，通过所述旁通阀的所述阀瓣完全闭合所述第一口并且完全打开所述第二口，使得仅通过所述废气再循环冷却器来排出废气。

5.根据权利要求1所述的方法，其中，当不需要所述发动机的所述高输出、发动机冷却剂的温度等于或高于预定参考温度并且所述车辆的所述加热器关闭时，通过所述旁通阀的所述阀瓣完全闭合所述第二口。

6.根据权利要求5所述的方法，其中，在通过所述旁通阀的所述阀瓣完全闭合所述第二口的状态下，当所述发动机在需要废气再循环的范围中操作时，基于当前的废气再循环需求来调整所述废气再循环阀的打开程度。

7.根据权利要求1所述的方法，其中，当不需要所述发动机的所述高输出、发动机冷却剂的温度等于或高于预定参考温度并且所述车辆的所述加热器开启时，在保持所述第一口和所述第二口都打开的状态的同时，调整所述旁通阀的所述阀瓣的旋转角度，直到达到所述加热器的目标温度。

8.根据权利要求7所述的方法，其中，当不需要所述发动机的所述高输出、所述发动机冷却剂的温度等于或高于所述预定参考温度并且所述发动机在需要废气再循环的范围中操作时，在保持所述第一口和所述第二口都打开的状态的同时，调整所述旁通阀的所述阀瓣的旋转角度，直到实现用于所述发动机的目标废气再循环。

9.根据权利要求8所述的方法，其中，当不需要所述发动机的所述高输出、所述发动机冷却剂的温度等于或高于所述预定参考温度、所述车辆的所述加热器开启并且所述发动机在需要所述废气再循环的范围内操作时，由所述控制器对达到所述加热器的所述目标温度时的所述阀瓣的第一旋转角度与实现用于所述发动机的所述目标废气再循环时的所述阀瓣的第二旋转角度进行比较；

由所述控制器确定所述阀瓣的所述第一旋转角度和所述第二旋转角度中的所述阀瓣的哪个旋转角度允许较大量的废气流过所述废气再循环冷却器；以及

由所述控制器以所述阀瓣的所述第一旋转角度和所述第二旋转角度中的所述阀瓣的所确定的旋转角度来调整所述阀瓣。