[发明专利]飞机起落架着陆落震测试系统在审

专利信息
申请号: 202011278266.4 申请日: 2020-11-16
公开(公告)号: CN112298603A 公开(公告)日: 2021-02-02
发明(设计)人: 不公告发明人 申请(专利权)人: 廖彩龙
主分类号: B64F5/60 分类号: B64F5/60
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 510801 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 飞机 起落架 着陆 测试 系统
【说明书】:

发明公开了一种飞机起落架着陆落震测试系统,包括起重器、弹射台立柱、弹射器、支柱、滑轨、连接轨道、水平梁、若干振动测量仪和起落测试仪,所述弹射器固定在所述弹射台立柱上表面,所述起重器位于所述弹射器右侧下方,所述滑轨固定在所述支柱上表面,所述连接轨道两端分别连接所述滑轨与所述水平梁,所述水平梁与所述起重器相连,所述振动测量仪固定在所述支柱下方并嵌在所述水平梁中间,所述起落测试仪吊挂在所述水平梁上。本发明的起落测试仪能够调节着陆角度,可与滑轨配合实现多角度着陆,方便后期实验的全面化,也可通过实验寻找到最适合起落架着陆的角度。

技术领域

本发明涉及一种飞机起落架着陆落震测试系统,具体为一种飞机起落架着陆落震测试系统,属于飞机起落架着陆落震测试应用领域。

背景技术

随着我国经济水平和美好生活标准不断地提高,人们对日常出行的需求与舒适度也日渐提升,飞机着陆的安全性与舒适性俨然成为人们日益关注的问题。拥有高安全性与高舒适性的飞机着陆系统无疑是科技甚至生活前进的一个里程碑。但由于飞机起落架安全着陆涉及很多复杂的因素,研究其全方位的过程,这是一个难点,更是一个重点。

现役的测试设备大多难以支持高效的实验过程。而本发明提供的飞机起落架着陆落震测试系统能够有效提供更高效准确的实验数据,其高效准确性将改善这一领域目前存在的疑难点,也为今后的延伸实验提供一个清晰的思路,将有很高的实验价值、研究价值和市场价值。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种飞机起落架着陆落震测试系统。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的,一种飞机起落架着陆落震测试系统,包括起重器、弹射台立柱、弹射器、支柱、滑轨、连接轨道、水平梁、若干振动测量仪和起落测试仪,所述弹射器固定在所述弹射台立柱上表面,所述起重器位于所述弹射器右侧下方,所述滑轨固定在所述支柱上表面,所述连接轨道两端分别连接所述滑轨与所述水平梁,所述水平梁与所述起重器相连,所述振动测量仪固定在所述支柱下方并嵌在所述水平梁中间,所述起落测试仪吊挂在所述水平梁上。

优选地,所述振动测量仪均匀间隔分布在所述水平梁上,所述振动测量仪的间隔距离为所述水平梁长度的1/10~1/8。

优选地,所述弹射器包括弹射台和弹射板,所述弹射台立柱固定在所述弹射台底部,所述弹射台表面设有弹射凹槽,所述弹射凹槽内固定有一号弹簧柱,所述弹射板固定在所述一号弹簧柱端面上,所述弹射器与所述弹射板设在同一侧。

优选地,所述起落测试仪包括一号固定板、二号固定板、三号固定板、两个轨道夹板、液压缸、配重砝码、起落支架和滑轮,所述两个轨道夹板通过加强筋相对固定在所述一号固定板上表面,所述液压缸固定在所述一号固定板和所述二号固定板之间,所述配重砝码夹设在所述二号固定板和所述三号固定板之间,所述起落支架固定在所述三号固定板底部,所述滑轮固定在所述起落支架底部。

优选地,所述液压缸的个数为4个,所述一号固定板底部通过铰链接连接有角度调节板,所述一号固定板表面设有两个螺纹销通槽,所述角度调节板表面设有两个螺纹销固定槽,所述螺纹销通槽上螺旋固定有螺纹销,所述螺纹销上螺旋套设有紧固螺母,所述螺纹销通槽底部固定有二号弹簧柱,所述螺纹销螺旋贯穿所述螺纹销通槽并套设在所述二号弹簧柱内,所述螺纹销底部固定在所述螺纹销固定槽上,所述紧固螺母螺旋固定在所述螺纹销通槽表面。

优选地,所述三号固定板底部固定有三个肋板,相邻两个肋板之间连接有肋板横梁,所述起落支架包括主支架和扭力干,所述肋板横梁和所述扭力干上分别固定有连轴,所述连轴上连接有联轴器,所述肋板横梁、肋板和所述主支架顶部通过联轴器固定在一起,所述扭力干通过联轴器固定在所述主支架上,所述滑轮固定在所述主支架底部。

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