[发明专利]一种活动式罐车尾部车架结构

说明书

本发明公开了一种活动式罐车尾部车架结构，包括车架本体，所述车架本体包括主梁，所述主梁的尾部可拆卸连接有延长架，所述延长架的尾部固定连接有尾梁；所述主梁采用工字型钢材制成，所述延长架采用C型钢材制成。本发明极大的简化修复工序，降低了修复工时和材料费用；通过第一螺栓、第一螺母、第一环套、第二环套、第一连杆、第二连杆、锁紧套相互配合，使得延长架与第一竖板锁紧在一起，并且使得延长架与第一竖板锁紧状态更加稳定。

技术领域：

本发明涉及罐车技术领域，尤其涉及一种活动式罐车尾部车架结构。

背景技术：

罐车即罐式汽车，是指装有罐状容器的运货汽车，用来装运各种液体、液化气体和粉末状货物等，这些货物包括汽油、原油、各种粘油、植物油、液氨、酒精、水、各种酸碱类液体、水泥氧化铅粉等。

目前交通事故中车辆追尾所占比例比较高，罐式车辆为了保护罐体和底部阀门免遭破坏，将尾部的车架做的较长，在发生碰撞时，尾部车架碰撞变形吸收碰撞能量，提高罐式汽车运行安全。现有的罐车车架尾部与车架本体为一体结构，如图8所示，此种结构车架尾部发生碰撞后，修复时要拆除轮胎、车桥等底盘部件，然后在对车架尾部变形的梁进行校正或更换修复，修复完还需重新安装轮胎、车桥等底盘部件，造成车辆维修需反复拆装附属部件，工序复杂，修复工时及材料费用高。

发明内容：

本发明目的是解决上述技术问题，提供一种活动式罐车尾部车架结构。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案予以实现：

一种活动式罐车尾部车架结构，包括车架本体，所述车架本体包括主梁，所述主梁的尾部可拆卸连接有延长架，所述延长架的尾部固定连接有尾梁；所述主梁采用工字型钢材制成，所述延长架采用C型钢材制成。

进一步的，所述主梁包括第一横板、第二横板以及固定连接在第一横板与第二横板之间的第一竖板，所述第一横板与第二横板平行布置，所述第一竖板与第一横板垂直布置；所述第一竖板上开设有多个第一过孔，所述延长架贴合在第一竖板的外侧，所述延长架上开设有与第一过孔同轴的第二过孔，所述第一过孔和第二过孔中穿插有第一螺栓，所述第一螺栓包括第一螺帽和第一螺杆，所述第一螺帽位于延长架远离第一竖板的一侧且贴合在延长架的侧壁上，所述第一螺杆穿过第一过孔和第二过孔且杆身穿套有第一环套和第二环套，所述第一环套的端部贴合在第一竖板的侧壁上；所述第一环套的外壁上铰接连接有第一连杆，所述第二环套的外壁上铰接连接有第二连杆，所述第一连杆通过第一销轴与第二连杆铰接连接；所述第一连杆与第二连杆的铰接点位于第一连杆与第一环套的铰接点与第二连杆与第二环套的铰接点连线的外侧；所述第一螺杆上通过螺纹配合连接有第一螺母，所述第一螺母位于第二环套远离第一环套的一侧且与第二环套的端部贴合，所述第一螺母用于拧紧将延长架锁紧在第一竖板上；所述第一销轴上转动连接有第一滚轮，所述第一螺杆上通过螺纹配合连接有锁紧套，所述锁紧套靠近竖板的一端开设有第一凹槽，所述第一凹槽的侧壁为倾斜面，且倾斜面与第一滚轮的外轮边沿抵接用于将第一滚轮向第一螺杆轴心挤压。

进一步的，所述锁紧套的远离竖板的一端上开设有盲孔，所述盲孔沿锁紧套的中心圆周阵列布置有多个。

进一步的，所述第一竖板的侧壁上开设有第二凹槽，所述延长架上固定连接有与第二凹槽相匹配的第一凸起块，所述第一凸起块卡嵌在第二凹槽中。

进一步的，所述第二凹槽包括第一方形槽和第二方形槽，所述第一方形槽与第二方形槽呈夹角布置。

进一步的，所述第二凹槽呈不同方向设置有多处。