[发明专利]一种蜗轮增压器芯部检漏机

说明书

本发明公开了一种蜗轮增压器芯部检漏机，包括第一壳体，所述第一壳体的上表面固定连接有第二壳体，所述第二壳体的内部底壁固定连接有第三壳体，所述第三壳体的内侧壁安装有第一电动推杆，所述第一电动推杆的活塞杆焊接有第一固定板，在本发明使用的过程中，通过风机配合检漏流量计对蜗轮增压器芯部的流量性能进行检测，同时通过风机配合气压计对蜗轮增压器的密封性能进行检测，对蜗轮增压器进行多方位检测，通过振动电机配合弹簧的设置，对蜗轮增压器芯部在现实使用过程中的晃动进行模拟检测，然后再对蜗轮增压器芯部进行性能检测，从而提高对蜗轮增压器芯部的检测精度，利于蜗轮增压器芯部的检漏使用。

技术领域

本发明涉及检测设备技术领域，具体为一种蜗轮增压器芯部检漏机。

背景技术

蜗轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动蜗轮室内的蜗轮，蜗轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与蜗轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了，蜗轮增压器在加工完成后需要对芯部进行检漏操作。

中国公开发明：CN111896195A公开了一种涡轮增压器整机密封性检测装置，其包括涡轮增压器整机安装台，涡轮增压器整机安装台四周设置涡轮增压器整机压紧机构、涡轮增压器整机开口封堵机构，结构简单，占用空间小；能解决涡轮无法自动固定及测量，测试效率低下的问题，然而在使用的过程中，对蜗轮增压器芯部的检测方向较为单一，不利于对蜗轮增压器芯部的性能进行较为全面的检测，蜗轮增压器在汽车上使用的过程中，难免会受到晃动，而现有的检漏装置，缺乏对蜗轮增压器芯部现实使用过程中晃动的模拟检测，导致对蜗轮增压器芯部的检测精度降低，不利于蜗轮增压器芯部的检漏使用，为此，提出一种蜗轮增压器芯部检漏机。

发明内容

本发明的目的在于提供一种蜗轮增压器芯部检漏机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种蜗轮增压器芯部检漏机，包括第一壳体，所述第一壳体的上表面固定连接有第二壳体，所述第二壳体的内部底壁固定连接有第三壳体，所述第三壳体的内侧壁安装有第一电动推杆，所述第一电动推杆的活塞杆焊接有第一固定板，所述第一固定板的上表面开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内侧壁滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的一侧焊接有L形板，所述L形板的一侧安装有检漏流量计，所述第三壳体的顶部设有盖板，所述盖板的下表面固定连接有第一管体，所述第二壳体的内部底壁安装有风机，所述风机的出风口连通有出风管，所述出风管的一端与所述盖板连通，所述出风管与所述第一管体相连通，所述盖板的上表面安装有气压计，所述第一壳体的内侧壁固定连接有第四壳体，所述第四壳体的前表面开设有第一通槽，所述第四壳体的内部底壁安装有振动电机，所述振动电机的输出端固定连接有第一板体，所述第一板体的前表面均匀固定连接有弹簧，所述弹簧的一端与所述第四壳体固定连接，所述第一板体的上表面焊接有挡板，所述第四壳体的内部顶壁焊接有第二固定板，所述第二固定板的下表面安装有第二电动推杆，所述第二电动推杆的活塞杆固定连接有压板。

作为本发明再进一步的方案：所述第四壳体的后表面开设有螺纹通孔，所述螺纹通孔的内侧壁螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端通过轴承转动连接有第三固定板，所述螺纹杆的另一端固定连接有旋钮。

前述方案的基础上：所述第四壳体的后表面开设有第一通孔，所述第一通孔的内侧壁滑动连接有杆体，所述杆体的一端与所述第三固定板焊接。

进一步的：所述第二壳体的内侧壁对称铰接有两个门体，两个所述门体的前表面均固定连接有把手，所述第一壳体的底部四角分别焊接有四个支撑板，所述支撑板的底部焊接有底板。

进一步的：所述第三壳体的两侧均固定连接有子扣，所述盖板的两侧均铰接有母扣，所述子扣与所述母扣卡接。