[发明专利]一种汽车牵引拖拽总成耐久性测试装置及方法

说明书

本发明涉及一种汽车牵引拖拽总成耐久性测试装置，包括用于安装被测试的牵引拖拽总成的模拟车架、用于连接支撑所述模拟车架和牵引拖拽总成的固定座，其特征是：还包括定位连接在所述牵引拖拽总成上的三向加载构件和设在所述三向加载构件上的液压缸；所述液压缸接受控制器的指令动作，对所述牵引拖拽总成施加载荷进行耐久性测试。本发明还涉及一种汽车牵引拖拽总成耐久性测试方法。本发明能够模拟用户在一般使用条件下对汽车牵引拖拽总成的耐久性进行测试，结构简明，操作简便，通用性较高。

技术领域

本发明涉及车辆牵引拖拽总成，具体涉及一种汽车牵引拖拽总成耐久性测试装置及方法。

背景技术

汽车牵引拖拽总成由安装固定支架（基座防撞梁）、球形拖钩等组成，现在很多品牌的汽车出厂就带有牵引拖拽总成。如CN 209008307U 公开的“一种车辆牵引拖拽总成”，包括连接筒，所述连接筒中心设有第一连接孔，所述第一连接孔内设有连接柱，所述连接筒一端与第一连接板固定连接，所述第一连接板与第一连接套固定连接，所述第一连接套与第二连接板中心的第二连接套连接，所述连接柱的另一端与拖钩固定连接，所述拖钩上端开口，所述开口上设有第一连接叉，所述第一连接叉下端与第二连接叉连接，所述第二连接叉末端与第一压块固定连接，所述第一连接叉上端与第一连接块连接，所述第一连接块一端与第二压块固定连接，所述连接柱内套设有连接螺杆。其利用第一压块和第二压块的配合，实现了对拖钩上部开口的封死，实现了使用过程中牵引绳不掉出前拖钩。由于户外开车时偶尔会遇到车辆受困的情况，这时对牵引拖拽总成在各种环境条件（多角度多循环冲击牵引、恶劣泥坑等）下还要求有较高的强度以及耐久性能。

CN 105651616A 公开了“一种拖钩强度试验装置”，包括前保横梁本体、机座、拖钩总成、角度转换装置以及杠杆调节机构，所述机座一边固定有角度转换装置、另一边设有横向滑轨，所述杠杆调节机构通过横向滑轨与机座相连；所述角度转换机构包括固定座、角度转换板、纵向滑柱以及纵向滑块，所述固定座位于机座上，且其正上方设有角度转换板，所述角度转换板上设有正向加载导槽和30°夹角加载导槽，所述角度转换板的两侧设有纵向滑柱，所述纵向滑块可在纵向滑柱上滑动；其供的装置操作简单、无须改变加载力的位置，也不需要使用功率较高的加载装置。

CN 110686880A公开了“一种拖钩强度检测设备”，包括机体、设于机体上的旋转机构、用于装夹拖钩的夹持装置、用于对装夹的拖钩加载力的拉力装置；所述夹持装置设有基座，移动设于基座上的第一夹持块，与第一夹持块对称设置的第二夹持块；所述旋转机构设有转盘，转盘上设有滑槽和位于滑槽内的滑座，转动设于滑座上的转轴，所述夹持装置固定设于第一转轴的一端；所述拉力装置设有移动架，转动设于移动架上的旋转块，用于连接拖钩的连接件，一端设于旋转块上另一端设于连接件上的钢丝绳，用于拉动移动架的拉力传感器。其以解决传统拖钩强度试验装置在不改变加载装置的前提下，加载角度难以改变的缺点，试验装置复杂、价格昂贵、操作性和便利性较差的弊端。

CN203350026U公开了“一种汽车拖钩强度测试装置”，包括：调节机构，包括支架和设置在所述支架上的连接件，所述连接件的高度可调；助力器，通过绳索与汽车拖钩相连接，用于向所述绳索提供拉力；所述绳索与所述连接件接触连接。其通过调节机构可以实现绳索高度调节，可使得从连接件引出的绳索对拖钩产生一预定角度的拉力，整个调节过程不需要移动助力器，加载便捷、快速，减少了工序，提高了测试结果的准确性。

但上述专利文献公开的技术方案仅是对汽车牵引装置的强度方面的验证，而在汽车的实际使用过程中，除了强度之外用户还对牵引装置的耐久性是相当关注的。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车牵引拖拽总成耐久性测试装置，其能够模拟用户在一般使用条件下对汽车牵引拖拽总成的耐久性进行测试，结构简明，操作简便，通用性较高。

本发明还提供一种汽车牵引拖拽总成耐久性测试方法。其能够改变加载方式和调整载荷循环次数，对不同型号车辆的牵引拖拽总成进行耐久性测试，还能根据需要在各种环境条件（高低温、粉尘等）下进行耐久性测试。