[发明专利]一种智能装车控制系统及方法在审
申请号: | 202011264125.7 | 申请日: | 2020-11-12 |
公开(公告)号: | CN112299049A | 公开(公告)日: | 2021-02-02 |
发明(设计)人: | 林章发;殷紫嫣;兰现现;韦嘉志;周新星 | 申请(专利权)人: | 上海平奥供应链管理有限公司 |
主分类号: | B65G67/06 | 分类号: | B65G67/06;B65G69/00 |
代理公司: | 上海翼胜专利商标事务所(普通合伙) 31218 | 代理人: | 翟羽 |
地址: | 200135 上海市浦东新区中国(上海)自*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 智能 装车 控制系统 方法 | ||
本发明公开了一种智能装车控制系统及方法。系统包括:多个信息识别子系统、自动称重子系统、AI视觉识别子系统以及控制处理器;可实现运输车辆停车位置、下料位置的精准定位,以及下料重量精确测量,实现装车的无人化、智能化、场景化;可以提升下料速度,确保自动下料的连续性,下料时间可控,提高了下料精度与装车满载率。
技术领域
本发明涉及自动控制技术领域,尤其涉及一种智能装车控制系统及方法。
背景技术
目前煤矿的装车控制中,需要在进口处进行运输车辆、提货单等的识别,并到指定位置进行车辆过磅称重,然后到指定煤仓装料;装料完成后,还需要到指定位置进行车辆过磅称重校验,然后到出口处再次进行运输车辆、提货单等的识别,过磅数据的校验、打印票单。
由于目前煤矿的装车控制中的各称重、校验环节,以及装料过程的配料、下料等环节,需要人工值守,只能实现半自动装车控制,未能完全实现无人值守化、智能化、远程化。煤矿的工作环境恶劣,现有的半自动装车控制造成所需人员多、人员劳动强度大。作业人员在精力高度集中作业情况下,特别容易因人为疏忽或操作失误造成装载物料不均匀、撒料、超偏载,以及其它人为因素引起的弊端,影响装车效率,进而影响煤矿销售发运效率以及煤矿生产效率。
现有的半自动装车控制方式,由于检测技术和传感器技术精度不够,不能满足实时反馈的要求。若装车过程涉及的设备因故障停机,无法获得及时的反馈,造成装车效率低、装车延误等问题,甚至会造成严重的经济损失。
发明内容
本发明的目的在于,针对现有技术中存在的技术问题,提供一种智能装车控制系统及方法,可以实现无人值守智能称重、智能装车,节省人工成本,避免人为因素引起的弊端,提高装车效率,进而提高煤矿销售发运效率以及煤矿生产效率。
为实现上述目的,本发明提供了一种智能装车控制系统,所述系统包括:多个信息识别子系统、自动称重子系统、AI视觉识别子系统以及控制处理器;多个所述信息识别子系统分别设置于物料区的进口处、磅房以及出口处,用于对电子提料单进行识别获取第一电子提料单数据,以及对运输车辆进行车号识别和车型识别获取第一车辆信息数据,并将获取的数据输出至所述控制处理器,其中,所述第一电子提料单数据包括客户名称、物料种类、物料重量;所述自动称重子系统设置于所述磅房,用于对所述运输车辆进行空车称重获取第一空车重量,以及对运输车辆进行载重称重获取载重重量,并将获取的数据输出至所述控制处理器;所述AI视觉识别子系统设置于目标物料仓,用于获取实时下料数据并输出至所述控制处理器,其中,所述实时下料数据包括所述运输车辆的车厢三维空间数据、车厢内煤料实时三维数据以及物料仓中溜槽的溜槽实时位置数据;所述控制处理器,用于根据所述第一电子提料单数据和所述第一车辆信息数据,发出第一控制信号以指示所述运输车辆至所述目标物料仓装车,根据所述第一车辆信息数据、所述第一空车重量和所述实时下料数据,发出第二控制信号对所述目标物料仓的下料进行控制,以及根据所述第一电子提料单数据、所述第一车辆信息数据和所述第一空车重量,对所述载重重量进行校验。
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