[发明专利]一种发动机排气管及其制备工艺

说明书

本发明公开了一种发动机排气管及其制备工艺，其技术方案要点是：包括管外层和管内层，管内层和管外层之间设置有隔热层，隔热层由碳纤维复合织物制成，碳纤维复合织物包括加固层和绝热层，加固层由若干加固纱经纬编织而成，加固纱由若干碳纤维加捻而成，绝热层由若干经线和若干纬线经纬编织而成，经线由若干玻璃纤维加捻而成，纬线由若干陶瓷纤维加捻而成。本发明的有益性：通过在管内层与管外层之间设置有由碳纤维复合织物制成的隔热层，从而使得排气管隔热效果出色，延长了排气管的使用寿命。

技术领域

本发明涉及排气管生产技术，更具体地说，它涉及一种发动机排气管及其制备工艺。

背景技术

随着汽车发动机技术的不断进步，发动机的升功率、压缩比也越来越大，排气管作为发动机上的重要零件，工况也越来越复杂，对排气管的要求也是不断提高。

目前，发动机在工作过程中会产生热量，使其排气管工作区域内温度急剧升高，而汽车排气管则需反复承受因发动机启动和停止而产生的加热或冷却过程，因此，现有的汽车排气管不仅要求具备较好的耐高温特性，还需要在高温条件下具有极好的疲劳强度。

为了解决这个问题，现有的发动机排气管普遍采用传统的表面隔热材料包覆的方法，这种方法不仅隔热效果较差，排气管的外表面温度仍高达400℃以上，而且抗震性能差，无法承受发动机在启动和停止时产生的强烈振动，长期使用后，排气管内部容易出现裂纹，对排气管的使用寿命造成不利影响。

因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种隔热和抗震效果好的发动机排气管及其制备工艺。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种发动机排气管，包括管外层和管内层，所述管内层和管外层之间设置有隔热层，所述隔热层由碳纤维复合织物制成，所述碳纤维复合织物包括加固层和绝热层，所述加固层由若干加固纱经纬编织而成，所述加固纱由若干碳纤维加捻而成，所述绝热层由若干经线和若干纬线经纬编织而成，所述经线由若干玻璃纤维加捻而成，所述纬线由若干陶瓷纤维加捻而成。

通过采用上述技术方案，通过在管内层与管外层之间设置有由碳纤维复合织物制成的隔热层，其中，碳纤维复合织物包括由若干加固纱经纬编织而成的加固层和由经线和纬线经纬编织而成的绝热层，经纬编织表面平整，使得碳纤维复合织物表面不易产生凸起，且由于加固纱由若干碳纤维加捻而成，碳纤维具有轻质、高强、高模等特点，从而使得加固层强度极高，能大大提高排气管的抗震性能，从而使得在排气管长期使用后，排气管内部也不易出现裂纹，由于经线由若干玻璃纤维加捻而成，纬线由若干陶瓷纤维加捻而成，玻璃纤维耐热性好，机械强度较高，陶瓷纤维具有耐高温、热稳定性好、耐机械震动的特点，从而使得绝热层具有极好的耐热和隔热性能，实现了绝热层的绝热效果，并且与加固层复合后，进一步加强了加固层的抗震性能，从而使得排气管隔热效果出色，延长了排气管的使用寿命。

本发明进一步设置为：所述管内层和管外层均由耐热铁素体不锈钢材料制成，其原料及化学成分质量百分比为：

C-0.08％～0.1％

Si-0.9％～1.12％

Mn-0.44％～1.34％

P-0.003％～0.011％

S-0.002％～0.008％

Cr-16.9％～19.14％

Al-0.95％～1.01％

N-0.0035％～0.0209％

Ti-0.4％～0.8％

Mo-0.75％～1.25％

其余为Fe和不可避免的杂质。