[发明专利]冷凝蒸发换热器、空调系统及车辆在审
申请号: | 202011242392.4 | 申请日: | 2020-11-09 |
公开(公告)号: | CN112460853A | 公开(公告)日: | 2021-03-09 |
发明(设计)人: | 李国庆 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | F25B39/00 | 分类号: | F25B39/00;F25B41/31;F25B13/00;B60H1/00;B60H1/32 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 罗纯静 |
地址: | 102206 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 冷凝 蒸发 换热器 空调 系统 车辆 | ||
1.一种冷凝蒸发换热器,其特征在于,所述冷凝蒸发换热器(1)包括膨胀开关阀(11)和沿所述冷凝蒸发换热器(1)的厚度方向相邻设置的两个换热芯体(12),两个所述换热芯体(12)均具有第一芯体口(121)和第二芯体口(122),每个所述换热芯体(12)内的制冷剂能够在其对应的第一芯体口(121)和第二芯体口(122)之间流动,两个所述换热芯体(12)中的一个换热芯体(12)的第一芯体口(121)用于与空调系统的压缩机(2)连接,另一个换热芯体(12)的第一芯体口(121)用于与所述空调系统的室外换热器(3)连接,两个所述换热芯体(12)中的一个换热芯体(12)的第二芯体口(122)通过所述膨胀开关阀(11)与另一个换热芯体(12)的第二芯体口(122)连接;
所述膨胀开关阀(11)具有节流状态和通流状态,在所述节流状态,所述膨胀开关阀(11)对从两个所述换热芯体(12)中的一个换热芯体(12)的第二芯体口(122)流出的制冷剂进行节流,在所述通流状态,所述膨胀开关阀(11)对从两个所述换热芯体(12)中的一个换热芯体(12)的第二芯体口(122)流出的制冷剂进行直接导通,在所述节流状态,用于与所述压缩机(2)连接的换热芯体(12)内的制冷剂放热冷凝,用于与所述室外换热器(3)连接的换热芯体(12)内的制冷剂吸热蒸发。
2.根据权利要求1所述的冷凝蒸发换热器,其特征在于,每个所述换热芯体(12)均包括沿所述冷凝蒸发换热器(1)的上下方向相对设置的第一集流管(13)、第二集流管(14)以及连接在所述第一集流管(13)和第二集流管(14)之间的多个扁管(15),每个所述第一集流管(13)的两端均开放以分别形成所述第一芯体口(121)和所述第二芯体口(122),每个所述第二集流管(14)的两端均封闭,每个所述第一集流管(13)内均设置有隔板(16),所述隔板(16)将所述第一集流管(13)内部分隔成多个腔室。
3.根据权利要求2所述的冷凝蒸发换热器,其特征在于,两个所述换热芯体(12)的第一芯体口(121)沿所述厚度方向相邻,两个所述换热芯体(12)的第二芯体口(122)沿所述厚度方向相邻。
4.根据权利要求1-3中任意一项所述的冷凝蒸发换热器,其特征在于,两个所述换热芯体(12)的第一芯体口(121)沿所述厚度方向相邻,所述冷凝蒸发换热器(1)还包括安装在所述换热芯体(12)上的第一连接结构(17),所述第一连接结构(17)内设置有第一流道和第二流道,两个所述换热芯体(12)中的一个换热芯体(12)的第一芯体口(121)与所述第一流道连接,另一个换热芯体(12)的第一芯体口(121)与所述第二流道连接,所述第一流道和第二流道中的一者用于与所述压缩机(2)连接,另一者用于与所述室外换热器(3)连接,所述第一流道和第二流道中的至少一者的延伸方向和与其连接的第一芯体口(121)的轴线交叉。
5.根据权利要求4所述的冷凝蒸发换热器,其特征在于,所述第一流道的延伸方向和与其连接的第一芯体口(121)的轴线交叉,所述第二流道的延伸方向与其连接的第一芯体口(121)的轴线同轴,所述第一连接结构(17)包括相对设置的第一连接板(171)和第二连接板(172),所述第二连接板(172)位于所述第一连接板(171)与所述换热芯体(12)之间,所述第一连接板(171)上形成有沿上下方向间隔布置的第一通孔(1711)和第二通孔(1712),所述第二连接板(172)上形成有沿所述厚度方向相邻的第三通孔(1721)和第四通孔(1722),
其中,所述第一通孔(1711)位于所述第二通孔(1712)的下方,所述第一连接板(171)上还形成有第一凹槽(1713),所述第一通孔(1711)位于所述第一凹槽(1713)内且所述第一凹槽(1713)从所述第一通孔(1711)斜向上延伸,所述第二连接板(172)盖合在所述第一连接板(171)上,所述第二连接板(172)遮挡所述第一凹槽(1713)的开口并与所述第一凹槽(1713)共同限定出所述第一流道,所述第三通孔(1721)与所述第一流道连通,所述第二通孔(1712)与所述第四通孔(1722)同轴并共同限定出所述第二流道。
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