[发明专利]蒸发燃料处理装置

说明书

本发明提供一种蒸发燃料处理装置。削减组装壳体构件和保护器所需的零部件个数，提高组装作业性。吸附罐(10)包括吸附罐壳体(12)和保护器(14)。吸附罐壳体(12)和保护器(14)利用多个快速装配机构(110、120、130、140、150、160)组装。多个快速装配机构包括设于吸附罐壳体(12)的卡合突起、和设于保护器(14)且能够利用弹性变形与卡合突起卡合的弹性卡合片(112、122、132、142、152、162)。卡合突起和弹性卡合片通过使吸附罐壳体(12)和保护器(14)沿一个方向相对移动而卡合。

技术领域

本说明书所公开的技术涉及一种蒸发燃料处理装置。详细而言，涉及一种设置在车辆的下表面部且对产生在车辆的燃料箱内的蒸发燃料进行处理的蒸发燃料处理装置。

背景技术

以往，例如具有专利文献1所记载的蒸发燃料处理装置。该蒸发燃料处理装置包括：壳体构件，其收纳了能够使蒸发燃料吸附和脱离的吸附材料；以及保护器，其覆盖壳体构件的下表面侧。壳体构件利用螺纹紧固安装于保护器，该保护器利用螺纹紧固而固定于车辆的侧架。保护器针对因车辆行驶而产生的飞石、泥水等来保护壳体构件。

专利文献1：日本特开2002－48012号公报

发明内容

发明要解决的问题

根据以往的蒸发燃料处理装置，由于壳体构件利用螺纹紧固安装于保护器，因此存在零部件个数较多，其组装作业变得复杂这样的问题。

本说明书所公开的技术要解决的课题在于削减组装壳体构件和保护器所需的零部件个数、提高组装作业性。

用于解决问题的方案

为了解决上述问题，本公开所公开的技术采用以下技术方案。

第1技术方案为一种蒸发燃料处理装置，其设置在车辆的下表面部且用于处理在该车辆的燃料箱内产生的蒸发燃料，其中，该蒸发燃料处理装置包括：壳体构件，其收纳了能够使所述蒸发燃料吸附和脱离的吸附材料；以及保护器，其覆盖所述壳体构件的下表面侧，所述壳体构件和所述保护器利用多个快速装配机构组装在一起，所述多个快速装配机构包括设于一个构件的被卡合部、和设于另一构件且能够利用弹性变形与所述被卡合部卡合的卡合部，所述被卡合部和所述卡合部通过使所述壳体构件和所述保护器沿一个方向相对移动而卡合。

根据第1技术方案，通过使壳体构件和保护器沿一个方向相对移动，从而使多个快速装配机构的被卡合部和卡合部利用卡合部的弹性变形而卡合。由此，能够容易地组装壳体构件和保护器。另外，由于利用多个快速装配机构来组装壳体构件和保护器，因而不需要螺纹部件，能够削减零部件个数。因而，能够削减组装壳体构件和保护器所需的零部件个数，而能够提高组装作业性。

第2技术方案的蒸发燃料处理装置基于第1技术方案的蒸发燃料处理装置，其中，所述保护器具有大致水平状的底板部，在所述底板部形成有沿上下方向贯通的排水孔。

根据第2技术方案，能够使侵入到保护器的底板部上的水从排水孔排出。

第3技术方案的蒸发燃料处理装置基于第2技术方案的蒸发燃料处理装置，其中，在所述底板部形成有盖部，该盖部自下方覆盖所述排水孔且将从该排水孔排出来的水自向所述车辆的后方开口的排水口排出。

根据第3技术方案，能够利用盖部抑制飞石、泥水等自保护器的排水孔向底板部上的侵入。另外，能够使从底板部上经由排水孔排出来的水自排水口向车辆的后方排出。另外，在因车辆行驶导致的外部气体的流动而在排水口的周边产生的负压的作用下，能够使排水口内的水高效地排出。

第4技术方案的蒸发燃料处理装置基于第1～3中任一项技术方案的蒸发燃料处理装置，其中，该蒸发燃料处理装置包括缓冲件，该缓冲件夹在所述壳体构件与所述保护器之间。