[发明专利]公海铁联运装卸装置的横向伸缩机构

说明书

本发明提供了一种公海铁联运装卸装置的横向伸缩机构，包括套接设置的伸缩横梁和横梁导套，所述伸缩横梁的外端与所述公海铁联运装卸装置的其一框架结构连接，所述横梁导套的外端与另一所述框架结构连接，所述伸缩横梁可相对所述横梁导套滑动，所述横向伸缩机构还包括横向伸缩驱动部，所述横向伸缩驱动部的两端分别与两所述框架结构连接，所述框架结构的底部设置走行部。本发明使装置的宽度可以灵活调整，改善了装置的通过性能和装载性能，能灵活适应各类厂区环境，更好地满足使用需求。

技术领域

本发明涉及起重搬运设备技术领域，特别涉及一种公海铁联运装卸装置的横向伸缩机构。

背景技术

工业生产中通常需要将压力容器等大型工件在厂区内转运，现有技术中主要通过专用的、移动式的搬运装置将工件装卸并在厂区内移动。由于大型工件具有较大的宽度和高度尺寸，因此其配套的搬运装置也需对应的宽度和高度尺寸，导致其难以通过一些较狭窄的路口、库房入口、货轮通道等。而大型搬运装置在实际使用时，其空载状态下有通过狭窄口的需求，例如空载进入某库房，要求搬运装置具有横向宽度及高度调整的功能，以灵活适应各类厂区环境，满足使用需求。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种公海铁联运装卸装置的横向伸缩机构，使公海铁联运装卸装置具有横向宽度调整的功能，从而改善搬运装置的通过性能，更好地满足使用需求。

为了达到上述目的，本发明提供了一种公海铁联运装卸装置的横向伸缩机构，包括套接设置的伸缩横梁和横梁导套，所述伸缩横梁的外端与所述公海铁联运装卸装置的其一框架结构连接，所述横梁导套的外端与另一所述框架结构连接，所述伸缩横梁可相对所述横梁导套滑动，所述横向伸缩机构还包括横向伸缩驱动部，所述横向伸缩驱动部的两端分别与两所述框架结构连接，所述框架结构的底部设置走行部。

进一步地，所述横梁导套内端的外侧壁上还设置有加强板。

进一步地，所述伸缩横梁的外侧壁上还设置有限位板。

进一步地，所述框架结构主要由下侧梁、上侧梁以及连接所述下侧梁与所述上侧梁的竖直伸缩部组成，所述横向伸缩机构设置两组，分别位于所述上侧梁的两端位置。

进一步地，两个所述横梁导套之间还固定设置有一连接梁，所述连接梁的中部与所述横梁导套同侧的上侧梁通过连接副梁连接。

进一步地，所述横向伸缩驱动部为横向伸缩油缸，所述横向伸缩油缸的底端与其一所述上侧梁铰接，活塞杆端部与另一所述上侧梁铰接。

进一步地，所述走行部设置在所述下侧梁的底部，所述竖直伸缩部使所述上侧梁可相对于所述下侧梁升降，所述上侧梁上还设置有吊耳。

本发明的上述方案有如下的有益效果：

本发明提供的应用于公海铁联运装卸装置的横向伸缩机构，使公海铁联运装卸装置的两主体框架结构之间的距离、即装置的宽度可以灵活调整，当通过狭窄口时横向伸缩机构收缩减小宽度尺寸，需要将货物吊运时横向伸缩机构伸长，装置宽度增加后移动至货物所在区域，配合竖直伸缩部和吊耳等将货物起吊，对货物进行搬运，通过横向伸缩机构等改善了装置的通过性能和装载性能，能灵活适应各类厂区环境，更好地满足使用需求。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为公海铁联运装卸装置的结构示意图。

【附图标记说明】

1-框架结构；2-下侧梁；3-上侧梁；4-走行部；5-竖直伸缩部；6-吊耳；7-伸缩横梁；8-横梁导套；9-横向伸缩油缸；10-连接梁；11-连接副梁；12-加强板；13-限位板。

具体实施方式