[发明专利]公海铁联运装卸装置的横向伸缩机构在审
申请号: | 202011196218.0 | 申请日: | 2020-10-30 |
公开(公告)号: | CN112141641A | 公开(公告)日: | 2020-12-29 |
发明(设计)人: | 谢志勇;王雨;凌斌;刘应均;尹辉;黄武雄;方超;李仕元;眭维;刘义清 | 申请(专利权)人: | 中车株洲车辆有限公司;中广核铀业物流(北京)有限公司 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00;B66C6/00;B66C9/08 |
代理公司: | 长沙轩荣专利代理有限公司 43235 | 代理人: | 丛诗洋 |
地址: | 412000*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 公海 联运 装卸 装置 横向 伸缩 机构 | ||
1.一种公海铁联运装卸装置的横向伸缩机构,其特征在于,包括套接设置的伸缩横梁和横梁导套,所述伸缩横梁的外端与所述公海铁联运装卸装置的其一框架结构连接,所述横梁导套的外端与另一所述框架结构连接,所述伸缩横梁可相对所述横梁导套滑动,所述横向伸缩机构还包括横向伸缩驱动部,所述横向伸缩驱动部的两端分别与两所述框架结构连接,所述框架结构的底部设置走行部。
2.根据权利要求1所述的公海铁联运装卸装置的横向伸缩机构,其特征在于,所述横梁导套内端的外侧壁上还设置有加强板。
3.根据权利要求1所述的公海铁联运装卸装置的横向伸缩机构,其特征在于,所述伸缩横梁的外侧壁上还设置有限位板。
4.根据权利要求1所述的公海铁联运装卸装置的横向伸缩机构,其特征在于,所述框架结构主要由下侧梁、上侧梁以及连接所述下侧梁与所述上侧梁的竖直伸缩部组成,所述横向伸缩机构设置两组,分别位于所述上侧梁的两端位置。
5.根据权利要求4所述的公海铁联运装卸装置的横向伸缩机构,其特征在于,两个所述横梁导套之间还固定设置有一连接梁,所述连接梁的中部与所述横梁导套同侧的上侧梁通过连接副梁连接。
6.根据权利要求5所述的公海铁联运装卸装置的横向伸缩机构,其特征在于,所述横向伸缩驱动部为横向伸缩油缸,所述横向伸缩油缸的底端与其一所述上侧梁铰接,活塞杆端部与另一所述上侧梁铰接。
7.根据权利要求4所述的公海铁联运装卸装置的横向伸缩机构,其特征在于,所述走行部设置在所述下侧梁的底部,所述竖直伸缩部使所述上侧梁可相对于所述下侧梁升降,所述上侧梁上还设置有吊耳。
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