[发明专利]一种基于交通安全适用于雾天条件下的交通指挥设施

权利要求书

1.一种基于交通安全适用于雾天条件下的交通指挥设施，其特征在于：包括支架体(1)；所述支架体(1)包括第一支架(101)与第二支架(102)，且交通指挥机构(2)转动安装在第一支架(101)与第二支架(102)之间，所述交通指挥机构(2)包括横梁框(201)、第一连接筒(202)、驱动筒(203)、外连板(204)、叉号红灯模块(205)、箭头绿灯模块(206)、塑料阻挡杆(207)，所述横梁框(201)为方形框筒结构，其两端分别固定连接有第一连接筒(202)，且驱动筒(203)固定穿插在横梁框(201)与第一连接筒(202)中并分别转动安装在第一支架(101)与第二支架(102)上，所述横梁框(201)的三端面上分别固定连接有外连板(204)，且横梁框(201)的另一端面上固定连接有两组塑料阻挡杆(207)，所述叉号红灯模块(205)安装在与塑料阻挡杆(207)相对端面的外连板(204)上，且箭头绿灯模块(206)安装在另外两端面的外连板(204)上，所述第二支架(102)的顶部与侧端面上分别通过螺栓连接有限位板(1021)，且限位板(1021)为铁制板，所述驱动筒(203)上还固定安装有联动齿轮(2031)，且联动齿轮(2031)与驱动齿轮(601)啮合连接，驱动齿轮(601)连接在步进电机(6)的电机轴前端，步进电机(6)固定在第一支架(101)上端的U型结构内。

2.如权利要求1所述基于交通安全适用于雾天条件下的交通指挥设施，其特征在于：所述第一连接筒(202)的另一端上还固定安装有磁性板(5)，且塑料阻挡杆(207)转至竖直向下时，磁性板(5)与第二支架(102)顶部的限位板(1021)相吸附，且塑料阻挡杆(207)转至水平时，磁性板(5)与第二支架(102)侧面端的限位板(1021)相吸附。

3.如权利要求1所述基于交通安全适用于雾天条件下的交通指挥设施，其特征在于：所述驱动筒(203)的另一端还穿过第一支架(101)的上端并穿入到护箱(1011)中，且该驱动筒(203)上还活动穿插有四组碳棒(7)，且四组碳棒(7)的外端均为圆弧状结构并分别朝向四个不同的方向。

4.如权利要求3所述基于交通安全适用于雾天条件下的交通指挥设施，其特征在于：所述碳棒(7)的后端穿过驱动筒(203)并固定连接后卡板(702)，碳棒(7)的前端固定连接有前挡板(701)并套装有弹簧(703)。

5.如权利要求1所述基于交通安全适用于雾天条件下的交通指挥设施，其特征在于：所述叉号红灯模块(205)的外周侧端安装有一圈与其相同结构的黄色警示灯柱(3)，且箭头绿灯模块(206)的外周侧端也安装有一圈与其相同结构的黄色警示灯柱(3)。

6.如权利要求1所述基于交通安全适用于雾天条件下的交通指挥设施，其特征在于：两组所述塑料阻挡杆(207)的重量与其相对端面上的三组外连板(204)、三组叉号红灯模块(205)的重量相同，且塑料阻挡杆(207)为倒T型结构，且其下端上镶嵌有黄色闪烁灯珠(4) 。

7.如权利要求3所述基于交通安全适用于雾天条件下的交通指挥设施，其特征在于：所述护箱(1011)的内壁前后两端分别安装有弧形电连板(8)，且塑料阻挡杆(207)转至竖直向下时，其中两组碳棒(7)的前端接触到弧形电连板(8)上并分别与叉号红灯模块(205)以及叉号红灯模块(205)外侧的黄色警示灯柱(3)、塑料阻挡杆(207)上的有黄色闪烁灯珠(4)电性连接，且塑料阻挡杆(207)转至水平时，另外两组碳棒(7)的前端接触到弧形电连板(8)上并分别箭头绿灯模块(206)以及箭头绿灯模块(206)外侧的黄色警示灯柱(3)电性连接。