[发明专利]高固体份环氧涂料、制备方法及用途

说明书

一种高固体份环氧涂料、制备方法及用途，所述涂料包括液态环氧树脂20‑50份；固态环氧树脂5‑20份；活性稀释剂5‑15份；有机溶剂0‑20份；所述B组分包括以下重量份的原料：曼尼斯碱类固化剂60‑100份；聚酰胺固化剂0‑40份；固化促进剂0.5‑3份；所述A组分与B组分的重量比为100∶(15‑35)，所述固化促进剂为酚类、有机磷酸酯的复配。本发明用酚类和/或有机磷酸酯作固化促进剂预料不到的发现具有提高固化速度，降低固化温度，实现在固含量高的情况下进一步缩短实干时间的目的。含官能团羧基或羟基的有机磷酸酯发挥交联剂的作用，使涂料形成更加致密的网状结构，漆膜的强度和韧性更加优异。还发现有机磷酸酯的使用可提高涂料漆膜的耐水性。本发明制备的漆膜具有良好的耐水性。

技术领域

本发明涉及涂料领域，具体涉及一种高固体份环氧涂料、制备方法及用途，属于涂料技术领域。

背景技术

随着人类对生态环境日益重视，各国政府相继对涂料中的VOC含量进行了严格的限制。因此高固体份、无溶剂、粉末、水性涂料得以快速发展。特别是在现代汽车、轨道车辆涂料中，为了避免施工生产线大的变动，高固体份涂料是发展最快的涂料之一。高固体份涂料由于其施工性能及所需施工条件与溶剂型涂料基本相同，原有涂装线不需要进行大的改造就可使用。高固体份涂料采用环氧树脂、聚酯树脂和双组份聚氨酯树脂体系居多，其中环氧树脂体系以其优异的防霉菌、防湿热、防盐雾、耐酸碱及化学品等性能得到在汽车、轨道车辆领域，尤其是作为底涂得到了广泛的应用和推广。依据现有施工设备的特点，汽车、轨道车辆用高固体份涂料需要满足以下施工工艺要求：一、表干快，需在60-80℃下快速实干；二、粘度低，能够进行喷涂。

现有公开的高固体份环氧树脂涂料有很多，如专利CN201110447613.6公开了一种无溶剂型环氧富锌底漆及其制备方法，包括A组分和B组分，所述A组分主要包括下述重量份的各成分：液态环氧树脂20-50份，活性稀释剂5-20份，锌粉60-80份，附着力促进剂4-10份；所述B组分包括下述重量份的各成分：腰果酚改性胺20-60份，酮亚胺20-60份，附着力促进剂0.5-1.5份，活性稀释剂5-20份；A组分与B组分的重量比为(4.5-5.5)∶1；所述A组分还包括0.5-1.5份的分散剂、0.5-1.5份的防流挂助剂、0.5-1.5份的抗腐蚀剂、0.2-0.5份的消泡剂，该专利公开的无溶剂环氧底漆无挥发性溶剂，经济环保，但其粘度大，不能采用喷涂工艺，因此无法应用于汽车涂装生产线中。专利CN201910421325.X公开了一种高固体低表面处理环氧富锌底漆及其制备方法与应用，由A、B组份按重量比(16-20)∶1制成，A组份包含如下重量份组分：液体酚醛环氧树脂5-9份，E20固体环氧树脂6-15份，活性稀释剂0.5-1.5份，分散剂0.1-0.3份，主体防锈颜料70-80份，化学防锈颜料2-6份，防沉剂1.5-2.5份，有机混合溶剂3-4份；B组份包含如下重量份组分：聚酰胺固化剂1.5-2.5份，曼尼斯碱类固化剂2-3份，硅烷偶联剂0.3-0.6份，有机混合溶剂0.2-0.6份，该专利涂料的粘度适用于喷涂工艺，但室温下需要16h才能够实干，不适用于汽车涂装工艺。专利CN201110351130.6公开了一种高性能高固体通用型改性环氧防锈涂料及制备方法，甲组分为：E44环氧树脂10～20；NPPN-631环氧树脂10～20；萜烯树脂5～15；氧茚树脂4～18；BYK消泡剂0.1～1.0；HX流平剂0.1～1.0；流变助剂0.1～1.5；活性二氧化硅5～20；混合溶剂10～20；颜填料10～30；乙组分为：腰果酚改性胺10～40；改性硅烷偶联剂0.5～3，该涂料的固含量仅能达到71％以上，而粘度却超过了1000mpa·s，并且实干时间小于24h，不管是粘度抑或固化速度均不适用于汽车涂装工艺。

综上，开发一种粘度低、固化速率快，挥发份低的并高固体份涂料，且具有优异的附着力、耐腐蚀、耐盐雾性能，对于其在汽车、轨道车辆，尤其是乘用车涂装领域的推广非常有必要。

发明内容