[发明专利]一种飞艇内帘布组件力学特性试验装置及试验方法在审
申请号: | 202011185940.4 | 申请日: | 2020-10-29 |
公开(公告)号: | CN112326436A | 公开(公告)日: | 2021-02-05 |
发明(设计)人: | 朱仁胜;李星儒;毛天烨;孟敬业;王小龙;柏强 | 申请(专利权)人: | 合肥工业大学 |
主分类号: | G01N3/10 | 分类号: | G01N3/10;G01N3/04;B64F5/60 |
代理公司: | 合肥市泽信专利代理事务所(普通合伙) 34144 | 代理人: | 方荣肖 |
地址: | 230009 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 飞艇 帘布 组件 力学 特性 试验装置 试验 方法 | ||
本发明公开了一种飞艇内帘布组件力学特性试验装置及试验方法。飞艇内帘布组件力学特性试验装置包括用于装夹试验件的试验台架和用于对试验件施加张紧力的张紧装置。通过本试验装置,能实现飞艇内帘布组件在实际工作中的工况,来进行试验,准确性较高。另外本申请还提供一种试验方法,同样具有上述效果。可以广泛应用于飞艇内帘布组件的试验。
技术领域
本发明涉及一种试验装置及试验方法,尤其涉及一种针对飞艇内帘布组件力学特性的试验装置及试验方法。
背景技术
飞艇通过内帘布组件吊挂的方式来承载任务载荷。飞艇在日常工作过程中,会受到复杂多变的环境因素影响。其中载荷对它的影响至关重要。为了保证飞艇能够持续高效的稳定运行,需对其载荷分布进行合理布置。目前内帘布测试,仅能测试内帘布组件拉伸强度,未考虑内帘布任务挂架载荷以及柔性气囊影响,无法获得内帘布组件的真实受载。因此通过艇内帘布组件力学特性试验测试解决这一问题。试验可得到不同工况下内帘布的变形量大小,分析各个因素对它的影响程度,进而对飞艇内帘布布置的方式进行优化,提高飞艇整体的安全性。
发明内容
为解决上述技术问题,本发明的一个目的在于提供一种对飞艇内帘布组件力学特性进行试验的装置,能够对内帘布组件进行试验,以研究其受载能力。
本发明的另一个目的在于提供一种对飞艇内帘布组件力学特性进行试验的方法,能够对飞艇吊装重物的方式进行优化,以提高飞艇的承载能力,使其获得更好的力学性能。
本发明提供的技术方案如下:
一种飞艇内帘布组件力学特性的试验装置,包括用于固定试验件的试验台架和用于对试验件施加张紧力的张紧装置。
优选的,试验件为自行制备的试验件,由试验件主体和四边用于固定的布套组成。
优选的,还包括试验台支架和用来放置重物的加载板。
优选的,所述加载板上开有数个小孔,用来使绳索穿过并吊挂重物,从而对试验件施加承载力。
优选的,所述张紧装置包括固定棒、丝杆、拉力传感器和气缸。
优选的,还包括用于测量试验件变形量大小的深感相机。
本发明提供的一种飞艇内帘布组件力学特性试验装置,具有以下有益效果:
1、通过本试验装置,能实现内帘布组件在实际工作中的工况,与其实际使用场景较为接近,准确性高,不会因为计算机上的误差,不确定性因素,而导致试验结果出现较大偏差。
2、本试验装置采用深感相机测量内帘布组件的变形情况,结果较为直观。应变片相比于试验件相对过小,只能测量部分位置的变形量,不能得到整个试验件的数据。如果使用应变片,需要安装的应变片的数量较多,线路连接复杂。由于试验件很薄,无法直接测量竖直方向的变形量,需要先测量其余方向的变形量进行转换,测量不便。因此采用深感相机较为合适。
3、本试验装置的试验结果不仅可以说明绳索数量,吊挂角度和张紧力等因素对内帘布组件变形量的影响程度,同时也包括不同承载力下内帘布组件变形量的试验数据,可以更好的用来对飞艇吊装重物的方式进行分析改进。
另外,本发明还提供一种对飞艇内帘布组件力学特性试验的方法,包括如下步骤:
S1:将试验件装夹至试验台架;
S2:将绳索穿过内帘布和加载板上的小孔,使加载板吊挂在试验件下方;
S3:在加载板上放置重物,以提供承载力;
S4:使用深感相机采集试验件形变数据;
S5:改变试验工况,进行多组试验,重复步骤S2、S3和S4。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于合肥工业大学,未经合肥工业大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202011185940.4/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。