[发明专利]用于多燃料发电机引擎的控制系统及方法

权利要求书

1.一种用于多燃料发电机引擎的控制系统，包括，

第一燃料阀门组件(1)，具有打开状态和关闭状态，设置于第一燃料输送管路上，以控制第一燃料的供应；

第二燃料阀门组件(2)，具有打开状态和关闭状态，设置于第二燃料输送管路上，以控制第二燃料的供应；

其特征在于，所述控制系统还包括：

控制器(3)，具有与第一燃料阀门组件(1)相连以获取该阀门组件当前状态所对应信号的第一信号输入端、与第二燃料阀门组件(2)相连以获取该阀门组件当前状态所对应信号的第二信号输入端、用于接收发电机引擎启动和/或停止信号的第三信号输入端、以及与发电机引擎的点火装置(5)相连的输出端；

供电单元(4)，为控制器(3)提供电源；

所述控制器(3)的第三信号输入端接收到发电机引擎启动信号，且第一信号输入端和第二信号输入端中仅其中一个端口接收到阀门组件打开状态所对应信号时，控制器(3)控制点火装置(5)点火。

2.根据权利要求1所述的用于多燃料发电机引擎的控制系统，其特征在于：所述第一燃料阀门组件(1)包括设置于第一燃料输送管路上的第一燃料阀门(1-1)，以及邻近该第一燃料阀门设置的第一开关(1-2)；所述第一燃料阀门(1-1)处设有与所述第一开关(1-2)相匹配的第一触发部(1-3)，所述打开状态或关闭状态下，该触发部触发所述第一开关(1-2)；所述第一开关(1-2)一端与所述第一信号输入端相连，另一端接地或接高电平。

3.根据权利要求1所述的用于多燃料发电机引擎的控制系统，其特征在于：所述第二燃料阀门组件(2)包括设置于第二燃料输送管路上的第二燃料阀门(2-1)，以及邻近该第二燃料阀门设置的第二开关(2-2)；所述第二燃料阀门(2-1)处设有与所述第二开关(2-2)相匹配的第二触发部(2-3)，所述打开状态或关闭状态下，该触发部触发所述第二开关(2-2)；所述第二开关(2-2)一端与所述第二信号输入端相连，另一端接地或接高电平。

4.根据权利要求1所述的用于多燃料发电机引擎的控制系统，其特征在于：所述第一燃料输送管路和/或第二燃料输送管路上设置有开关阀(6)，该开关阀的控制信号输入端与控制器(3)通信连接；所述控制系统还包括与控制器(3)相连的指示装置(7)。

5.一种用于多燃料发电机引擎的控制方法，其特征在于包括：

提供第一燃料阀门组件(1)，具有打开状态和关闭状态，以控制第一燃料的供应；

提供第二燃料阀门组件(2)，具有打开状态和关闭状态，以控制第二燃料的供应；

提供控制器(3)，具有与第一燃料阀门组件(1)相连以获取该阀门组件当前状态所对应信号的第一信号输入端、与第二燃料阀门组件(2)相连以获取该阀门组件当前状态所对应信号的第二信号输入端、用于接收发电机引擎启动和/或停止信号的第三信号输入端、以及与发电机引擎的点火装置(5)相连的输出端；

提供为控制器(3)供电的供电单元(4)；

所述控制器(3)的第三信号输入端接收到发电机引擎启动信号，并检测到第一信号输入端和第二信号输入端中仅其中一个端口接收到阀门组件打开状态所对应信号时，控制器(3)控制点火装置(5)点火。

6.根据权利要求5所述的用于多燃料发电机引擎的控制方法，其特征在于：所述第一燃料阀门组件(1)包括设置于第一燃料输送管路上的第一燃料阀门(1-1)，以及邻近该第一燃料阀门设置的第一开关(1-2)；所述第一燃料阀门(1-1)处设有与所述第一开关(1-2)相匹配的第一触发部(1-3)，所述打开状态或关闭状态下，该触发部触发所述第一开关(1-2)；所述第一开关(1-2)一端与所述第一信号输入端相连，另一端接地或接高电平；

所述第二燃料阀门组件(2)包括设置于第二燃料输送管路上的第二燃料阀门(2-1)，以及邻近该第二燃料阀门设置的第二开关(2-2)；所述第二燃料阀门(2-1)处设有与所述第二开关(2-2)相匹配的第二触发部(2-3)，所述打开状态或关闭状态下，该触发部触发所述第二开关(2-2)；所述第二开关(2-2)一端与所述第二信号输入端相连，另一端接地或接高电平。