[发明专利]一种后悬架系统

权利要求书

1.一种后悬架系统，其特征在于，包括：

后副车架总成(1)；

后转向节总成(8)；

后下控制臂总成(21)，所述后下控制臂总成(21)的一端与所述后副车架总成(1)连接，另一端与所述后转向节总成(8)相连，且所述后下控制臂总成(21)位于所述后副车架总成(1)的侧部，所述后下控制臂总成(21)低于所述后副车架总成(1)；

后减振器总成(3)，设于所述后下控制臂总成(21)的内腔中；

弹簧系统，设于所述后下控制臂总成(21)的内腔的中部，包括后螺旋弹簧(41)，所述后螺旋弹簧(41)的下端设于所述后下控制臂总成(21)的内腔中，所述后螺旋弹簧(41)内套设有后缓冲块总成(42)，所述后减振器总成(3)位于所述弹簧系统的左侧。

2.根据权利要求1所述的后悬架系统，其特征在于，所述弹簧系统还包括后螺旋弹簧下软垫(43)和后螺旋弹簧上软垫(44)，所述后螺旋弹簧下软垫(43)设于所述后下控制臂总成(21)的内腔中，所述后螺旋弹簧(41)的下端与所述后螺旋弹簧下软垫(43)接触配合，所述后螺旋弹簧上软垫(44)设于所述后螺旋弹簧(41)的上端接触配合。

3.根据权利要求2所述的后悬架系统，其特征在于，所述后悬架系统还包括后下纵臂总成(24)，所述后下纵臂总成(24)和所述后转向节总成(8)连接；

所述后副车架总成(1)上设有与车身连接的第一接口，所述后下纵臂总成(24)上设有与所述车身连接的第二接口，所述后螺旋弹簧上软垫(44)和所述后缓冲块总成(42)上设有与所述车身连接的第三接口，所述后减振器总成(3)上设有与所述车身连接的第四接口。

4.根据权利要求1所述的后悬架系统，其特征在于，所述后悬架系统还包括前束控制臂总成(22)，所述前束控制臂总成(22)的一端与所述后副车架总成(1)连接，另一端与所述后转向节总成(8)相连，所述前束控制臂总成(22)位于车轮轴线的前部且位于所述车轮轴线的下部，所述后下控制臂总成(21)位于所述车轮轴线的后部且位于所述车轮轴线的下部，所述前束控制臂总成(22)和所述后下控制臂总成(21)呈内“八”字型分布。

5.根据权利要求4所述的后悬架系统，其特征在于，所述后悬架系统还包括后上控制臂总成(23)，所述后上控制臂总成(23)的一端与所述后副车架总成(1)连接，另一端与所述后转向节总成(8)相连，所述后上控制臂总成(23)位于所述车轮轴线的前部且位于所述车轮轴线的上部，所述后上控制臂总成(23)位于所述前束控制臂总成(22)的正上方。

6.根据权利要求1所述的后悬架系统，其特征在于，所述后副车架总成(1)呈中间镂空结构，包括：

第一部(11)；

第二部(12)，所述第二部(12)与所述第一部(11)相对设置；

第三部(13)，一端与所述第一部(11)连接，另一端与所述第二部(12)连接；

第四部(14)，一端与所述第一部(11)连接，另一端与所述第二部(12)连接，且与所述第三部(13)平行间隔设置；

所述第三部(13)的长度和所述第四部(14)的长度能够根据需要进行设置。

7.根据权利要求6所述的后悬架系统，其特征在于，所述后悬架系统还包括燃油车型后稳定杆带连接杆总成(5)，所述燃油车型后稳定杆带连接杆总成(5)设于所述后副车架总成(1)的下部，所述燃油车型后稳定杆带连接杆总成(5)的下端与所述后下控制臂总成(21)相连且连接点位于所述后螺旋弹簧(41)的内侧。