[发明专利]一种车辆身份识别方法、装置、系统、以及电子装置

说明书

本申请涉及一种车辆身份识别方法、装置、系统、电子装置和存储介质，其中，该方法通过在车辆驶入车辆入口时，获取该车辆的第一时间车牌信息和第一时间车纹信息，并根据该第一时间车牌信息和第一时间车纹信息生成该车辆的身份ID，将该车辆的身份ID记录到车辆数据库中；在该车辆驶出车辆出口时，获取该车辆的第二时间车牌信息，并根据该第二时间车牌信息在该车辆数据库中匹配该车辆的身份ID；在根据该第二时间车牌信息在该车辆数据库中匹配该车辆的身份ID失败时，获取该车辆的第二时间车纹信息；根据该第二时间车纹信息与该第一时间车纹信息的相似度确定该车辆的身份ID。本申请解决了在出入口处车辆身份信息识别率低的问题。

技术领域

本申请涉及摄像监控领域，特别是涉及一种车辆身份识别方法、装置、系统、电子装置和存储介质。

背景技术

随着城市面积持续扩张，人口不断增长，为了满足出行的需求，汽车保有量也在不断增长，越来越多居住、办公和消费娱乐场所都建设了停车场所满足大众的停车需求，规范的停车管理避免了区域内的交通堵塞。

随着智能交通的推广建设，车牌识别技术以及自助停车缴费技术被广泛应用在各大城市的智能停车场系统中。系统利用车牌识别技术自动控制道闸台杆放行车辆，有效的省略了拿卡付费动作，缩短进出停车场所需时间，缓解出入口拥堵问题，然而车牌识别技术，在车辆的出入口处识别车辆的身份仅仅是依靠获得车辆的车牌号码对车辆的身份进行识别。当下在很多车辆出现没有悬挂车牌、车牌悬挂不规范以及车牌污损严重等情况，在这些情况下很难识别到清楚的车牌，因此就会导致车辆的身份信息难以确认，车辆的识别率低，造成附近道路交通的拥堵，严重影响到了城市道路交通的高效运行的后果。

目前针对相关技术中，在出入口处车辆身份信息识别率低的问题，尚未提出有效的解决方案。

发明内容

本申请实施例提供了一种车辆身份识别方法、装置、系统、电子装置和存储介质，以至少解决相关技术中在出入口处车辆身份信息识别率低的问题。

第一方面，本申请实施例提供了一种车辆身份识别方法，包括：在车辆驶入车辆入口时，获取所述车辆的第一时间车牌信息和第一时间车纹信息，并根据所述第一时间车牌信息和第一时间车纹信息生成所述车辆的身份ID，将所述车辆的身份ID记录到车辆数据库中；在所述车辆驶出车辆出口时，获取所述车辆的第二时间车牌信息，并根据所述第二时间车牌信息在所述车辆数据库中匹配所述车辆的身份ID；在根据所述第二时间车牌信息在所述车辆数据库中匹配所述车辆的身份ID失败时，获取所述车辆的第二时间车纹信息；根据所述第二时间车纹信息与所述第一时间车纹信息的相似度确定所述车辆的身份ID。

在其中一些实施例中，所述在车辆驶入车辆入口时，获取所述车辆的第一时间车牌信息和第一时间车纹信息，并根据所述第一时间车牌信息和第一时间车纹信息生成所述车辆的身份ID，将所述车辆的身份ID记录到车辆数据库中，包括：获取所述车辆入口的视频信息，根据所述车辆入口的视频信息对所述车辆进行检测跟踪与匹配，得到所述车辆的跟踪轨迹；根据所述车辆的跟踪轨迹，对所述车辆的出入状态进行判断；在判断所述车辆的出入状态为驶入所述车辆入口时，从所述跟踪轨迹中筛选出包含所述车辆属性信息的视频帧；所述车辆属性信息包括车牌信息和车纹信息；基于所述视频帧，识别所述车辆的第一时间车牌和所述第一时间车纹信息，并根据所述第一时间车牌信息和第一时间车纹信息生成所述车辆的身份ID，记录到所述车辆数据库中。

在其中一些实施例中，所述在所述车辆驶出车辆出口时，获取所述车辆的第二时间车牌信息，并根据所述第二时间车牌信息在所述车辆数据库中匹配所述车辆的身份ID，包括：获取所述车辆出口的视频信息，根据所述车辆出口的视频信息对所述车辆进行检测跟踪与匹配，得到所述车辆的跟踪轨迹；根据所述车辆的跟踪轨迹，对所述车辆的出入状态进行判断；在判断所述车辆的出入状态为驶出所述车辆出口时，从所述跟踪轨迹中筛选出所述车辆属性信息的视频帧；所述车辆属性信息包括车牌信息和车纹信息；基于所述视频帧，识别所述车辆的第二时间车牌信息，并根据所述第二时间车牌信息在所述车辆数据库中匹配所述车辆的身份ID。