[发明专利]一种高抗弯曲性热轧热成形用钢及其制备方法有效

专利信息
申请号: 202011159364.6 申请日: 2020-10-26
公开(公告)号: CN112442632B 公开(公告)日: 2022-01-18
发明(设计)人: 张衍;郭子峰;李秋寒;郭佳;冯军;陈斌;牛涛;武巧玲;白凤霞;刘阳春;李玉鹏;吴科敏;吴新朗;张世龙;武原野;刘兰霄;吕宝锋;赵青;范然然;杨业;尼兴;周娜;徐伟;张嘉琪;宋春华;陈波;王伦 申请(专利权)人: 首钢集团有限公司;北京首钢股份有限公司
主分类号: C22C38/02 分类号: C22C38/02;C22C38/04;C22C38/06;C22C38/26;C22C38/28;C22C38/32;C21D6/00;C21D8/02;C21D9/00;B21B1/46;B21B15/00;B21B37/74
代理公司: 北京华沛德权律师事务所 11302 代理人: 王瑞琳
地址: 100041 *** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 弯曲 热轧 成形 及其 制备 方法
【说明书】:

发明具体涉及一种高抗弯曲性热轧热成形用钢及其制备方法,属于钢铁领域,该高抗弯曲性热轧热成形用钢,其特征在于,所述热轧热成形用钢包括如下质量分数的化学成分:C:0.18‑0.23%,Si:0.10‑0.25%,Mn:1.0‑1.3%,P≤0.015%,S≤0.01%,Al:0.08‑0.3%,Ti:0.01‑0.05%,B:0.0010‑0.0035%,Cr:0.10‑0.30%,Nb:0.01‑0.06%,N≤0.006%;其余是Fe及不可避免的杂质;本发明提供的热轧热成形用钢微观金相组织为铁素体+珠光体组成,带状评级≤2级,晶间氧化厚度≤5μm。

技术领域

本发明属于钢铁领域,具体涉及一种高抗弯曲性热轧热成形用钢及其制备方法。

背景技术

随着汽车行业的发展,汽车工业对汽车轻量化和节能减排要求越来越高,采用超高强钢是汽车工业发展的必然要求。热成形用钢作为近些年来发展起来的新兴钢种,有着较好的市场前景。

热成形用钢是指用于制备热成形制件的钢,热成形制件可应用于乘用车车身、底盘等零部件,在车身重量几乎没有太大变化情况下,承受力提高了30%,使汽车的刚强度达到全新水准,热成形制件已成为各类高强度板中的佼佼者。

由于热轧酸洗热成形用钢中存在较高的C、Mn等元素,成品带状组织显著偏高,影响产品淬透性。同时,晶间氧化作为热轧酸洗热成形用钢中常见的一种缺陷,较大尺寸的晶间氧化同样限制了产品的进一步使用。

发明内容

鉴于上述问题,提出了本发明以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种高抗弯曲性热轧热成形用钢及其制备方法。

本发明实施例提供一种高抗弯曲性热轧热成形用钢,包括如下质量分数的化学成分:C:0.18-0.23%,Si:0.10-0.25%,Mn:1.0-1.3%,P≤0.015%,S≤0.01%,Al:0.08-0.3%,Ti:0.01-0.05%,B:0.0010-0.0035%,Cr:0.10-0.30%,Nb:0.01-0.06%,N≤0.006%;其余是Fe及不可避免的杂质。

进一步地,所述热成形用钢的内部显微组织为铁素体+珠光体。

进一步地,所述内部显微组织的带状评级≤2级,晶间氧化厚度≤5μm。

基于同一方案构思,本发明实施例还提供一种高抗弯曲性热轧热成形用钢的制备方法,包括:

将含有所述化学成分的钢水进行连铸,获得连铸板坯;

将所述所述连铸板坯进行加热、热轧、层流冷却、卷取、平整和酸洗,获得热轧热成形用钢;

所述热轧包括粗轧和精轧,所述粗轧的终止温度为1040-1120℃,所述精轧的终止温度为840-880℃。

进一步地,所述钢水的过热度为10-25℃,所述加热中,连铸板坯经加热的出炉温度为1220~1280℃,在炉时间≥180min。

进一步地,所述层流冷却中,前段密集冷却至中间层冷温度为650-690℃,冷却速率≥60℃/s。

进一步地,所述卷取的温度为620-660℃,并放入缓冷坑。

进一步地,所述平整的压下力为200-260吨。

进一步地,所述酸洗中,酸洗温度为65-95℃,酸洗运行速度为120-190m/min。

本发明实施例中的一个或多个技术方案,至少具有如下技术效果或优点:

本发明实施例提供的高抗弯曲性热轧热成形用钢及其制备方法,通过对化学成分的控制及轧制、酸洗工艺参数的控制,使得成产出来的热成形用钢微观金相组织为铁素体+珠光体组成,带状评级≤2级,晶间氧化厚度≤5μm。

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