[发明专利]一种粉末冶金闸片摩擦体组件的加压式烧结工艺

说明书

本发明公开了一种粉末冶金闸片摩擦体组件的加压式烧结工艺，包括下列步骤：S1，根据骨架组件规格选用相对应的石墨盘，将所述骨架组件放置于对应的所述石墨盘的放置槽内，放置完毕后将摩擦体放置在所述骨架组件上方；S2，使用行车将内胆放置在所述石墨盘的上方；S3，加压组件向所述加热罩加压，加压完毕后通过所述加热罩内进行烧结，烧结温度为890～1060℃，烧结时间为500‑600min；S4，加压烧结完毕后，进行冷却；S5，即完成加压烧结作业；S6，对加压烧结完毕后的产品进行物理性能测试，则得到粉末冶金闸片摩擦体组件，本发明缩短了烧结完毕后的冷却时间，提高了产品的产量。

技术领域

本发明涉及铁路产品零部件加工技术领域，尤其涉及一种粉末冶金闸片摩擦体组件的加压式烧结工艺及其生产方法。

背景技术

近年来我国高速铁路有了突飞猛进的长足发展，高速铁路里程接近2万公里，覆盖50万人口以上的城市，我国将进入高铁时代。

随着列车速度的提高，如何将高速运行的列车安全地停下来是一个关系到生命和财产安全的重要问题。列车制动有电阻制动、磁轨制动、涡流制动、摩擦制动等多种方式，其中摩擦制动是不可缺少的。摩擦制动方式是通过摩擦把动能转化为热能，然后消散于大气。高速列车的摩擦制动通常采用的是盘式制动方式，利用制动盘和制动闸片间的相互摩擦作用达到消耗列车动能的目的。因此，这两个部件的性能成为一个关系到列车运行安全的重要方面。

当前中国铁路开行的高速动车组主要有CRH1、CRH2、CRH3、CRH5系列，全部使用盘式制动方式。高速动车组粉末冶金闸片按照安装接口形状不同可划分为燕尾型和非燕尾型两种粉末冶金闸片。以上两种闸片均采用钢背组件与摩擦体组件组装的方式制作成品闸片。

摩擦体组件主要有摩擦体及骨架组件经烧结工序烧结而成，在整个闸片制作流程中，烧结工序为一至关重要的工序。烧结工序不仅影响摩擦体组件的外观尺寸，更影响摩擦体的机械物理性能及摩擦磨耗性能。因此烧结工序被识别为特殊工序，烧结完成后的摩擦体组件需进行破坏性试验以检测其机械物理性能是否符合相关标准要求。

发明内容

本发明的提供一种粉末冶金闸片摩擦体组件的加压式烧结工艺。

本发明的方案是：

一种粉末冶金闸片摩擦体组件的加压式烧结工艺，包括下列步骤：

S1，根据骨架组件规格选用相对应的石墨盘，将所述骨架组件放置于对应的所述石墨盘的放置槽内，放置完毕后将摩擦体放置在所述骨架组件上方，然后将所述石墨盘罗列在烧结炉的水槽的圆台上；

S2，使用行车将内胆放置在所述石墨盘的上方；

S3，使用行车将加热罩放置于所述内胆上方，对所述内胆内部通入氢氮混合气体，通气完毕后通过加压组件向所述加热罩加压，加压完毕后通过所述加热罩内进行烧结，烧结温度为890～1060℃，烧结时间为500-600min；

S4，加压烧结完毕后，使用行车将所述加热罩调离，进行冷却；

S5，待所述内胆内温度降低至50℃以下时，依次调离冷却中使用的冷却罩、所述内胆，即完成加压烧结作业；

S6，对加压烧结完毕后的产品进行物理性能测试，符合产品标准规定，则得到粉末冶金闸片摩擦体组件。

作为优选的技术方案，所述步骤S1中包括多个所述石墨盘，多个所述石墨盘叠放在一起后，底部的所述石墨盘罗列在所述水槽的圆台上。

作为优选的技术方案，所述步骤S2中使用行车将内胆放置在多个叠放在一起的所述石墨盘的上方。

作为优选的技术方案，所述步骤S3中氢气与氮气的气体含量比例为3：1。