[发明专利]一种紧凑型电磁涡流调隙制动装置

说明书

一种紧凑型电磁涡流调隙制动装置，属于高速列车制动技术领域，由支撑模块、驱动机构、导向机构、齿轮调隙机构和电磁模块组成，装置结构新颖，工作原理清晰，利用支撑机构给驱动机构、导向机构和齿轮调隙装置提供支撑，驱动机构通过第一齿轮轴与第二齿轮轴间的齿轮传动，利用支撑柱在第二齿轮轴上端凹槽内的上下运动和竖直导向块、从动杆、从动板的相互配合转换成安装板的驱动力，从而带动电磁模块在导向机构的作用下完成上下升降功能。齿轮调隙机构通过气缸和滑槽实现在安装板上的左右移动，通过第三齿轮轴与齿轮调整帽的相互作用实现调隙功能。本发明工作原理清晰，装置灵活方便，结构紧凑，弥补了传统电磁涡流制动器不能实现自动调隙的功能。

技术领域

本发明属于高速列车制动技术领域，涉及一种电磁涡流调隙制动装置，特别是涉及一种用于高速列车制动的紧凑型电磁涡流调隙制动装置。

背景技术

目前我国铁路运输迅速发展，列车速度逐步提升，列车运输量日益增长，列车运行的稳定性、安全性及高效性就成了主要研究的方向。目前适合高速轨道列车的传统电磁涡流制动装置不能实现自动调隙，不能满足当前市场需求。因此，有必要设计一种紧凑型电磁涡流调隙制动装置来满足高速列车的制动需求。

发明内容

本发明的目的是针对目前电磁涡流调隙制动装置不能实现自动调隙、无法满足市场需求等不足，提出一种紧凑型电磁涡流调隙制动装置，通过支撑模块、驱动机构、导向机构、齿轮调隙机构和电磁模块相结合的结构，从而使得结构更加紧凑，实现自动调隙，进一步提高电磁涡流制动装置的工作效率和可靠性。

本发明的技术方案：一种紧凑型电磁涡流调隙制动装置，其特征在于：所述电磁涡流制动装置由支撑模块、驱动机构、导向机构、齿轮调隙机构和电磁模块组成；

所述支撑模块由安装底板组成；所述安装底板通过固定座安装在车梁上；

所述驱动机构由第一安装板、第一轴承、第一齿轮轴、第二安装板、第一电机、第二轴承、第二齿轮轴、支撑柱、滑座、竖直导向块、从动杆、从动板和连接板连接组成；所述第一安装板固定设置在所述安装底板上，所述第一轴承安装在第一安装板上，所述第一齿轮轴安装在所述第一轴承上，所述第二安装板安装在所述第一安装板上，所述第一电机安装在所述第二安装板上，所述第二轴承固定设置在所述安装底板上，所述第二齿轮轴固定设置在所述第二轴承上，并与所述第一齿轮轴相啮合，所述支撑柱设置在所述第二齿轮轴上端凹槽内，所述滑座固定设置在所述安装底板上，所述竖直导向块固定设置在所述滑座上，所述从动杆通过圆柱孔固定设置在所述支撑柱的上端，所述连接板与所述从动板固定连接，并在底部形成支架结构，所述竖直导向块上设有滑槽，从动杆的端部可在所述竖直导向块上的滑槽中上下滑动，所述竖直导向块上的滑槽对从动杆起导向作用；所述驱动机构通过第一齿轮轴与第二齿轮轴间的齿轮传动，利用支撑柱在第二齿轮轴上端凹槽内的上下运动和竖直导向块、从动杆、从动板的相互配合转换成安装底板的驱动力，从而带动电磁模块在导向机构的作用下完成上下升降；

所述导向机构由圆法兰直线轴承、导柱和齿轮调整帽组成；所述圆法兰直线轴承通过螺栓安装在所述安装底板上，所述导柱穿过所述圆法兰直线轴承与所述齿轮调整帽螺纹连接；

所述齿轮调隙机构由滑槽、支架、第三齿轮轴安装板、第三轴承、第三齿轮轴、第二电机安装板、第二电机、气缸安装板、气缸和气缸导杆组成；所述滑槽设置在所述安装底板上，所述支架设置在所述滑槽中，所述第三齿轮轴安装板固定设置在所述支架内，所述第三轴承固定安装在所述第三齿轮轴安装板上，所述第三齿轮轴设置在第三轴承中，所述第二电机安装板固定设置在所述支架的上端，所述第二电机固定设置在所述第二电机安装板上，所述气缸安装板固定设置在所述安装底板上，所述气缸固定设置在所述气缸安装板上，所述气缸导杆固定设置在所述气缸上并与第三齿轮轴安装板固定连接，所述支架在气缸的作用下左右移动所述电磁模块与连接板相连；所述电磁模块底端安装有检测器，当电磁模块与铁轨存在间隙时，气缸工作，气缸导杆带动第三齿轮轴安装板，使第三齿轮轴与齿轮调整帽啮合，且第二电机驱动第三齿轮轴运动，达到自动调隙的目的。