[发明专利]一种用于钢结构厂房行车梁及其施工方法及其安装方法在审
申请号: | 202011144129.1 | 申请日: | 2020-10-22 |
公开(公告)号: | CN112227732A | 公开(公告)日: | 2021-01-15 |
发明(设计)人: | 阙书琴;阙祥荣 | 申请(专利权)人: | 广东富生建设(集团)有限公司 |
主分类号: | E04G21/14 | 分类号: | E04G21/14;E04C3/32;E04B1/58;E04H5/02;E04B1/98;B66C6/00;B66C19/00;F16F15/067 |
代理公司: | 深圳至诚化育知识产权代理事务所(普通合伙) 44728 | 代理人: | 刘英 |
地址: | 529339 广东省江门*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 钢结构厂房 行车 及其 施工 方法 安装 | ||
1.一种用于钢结构厂房行车梁,其特征在于,包括钢柱(1),所述钢柱(1)底部设有安装底座(2),所述钢柱(1)之间设有支撑架(3)和大梁(5),所述支撑架(3)之间连接设有若干个连接柱(4),所述支撑架(3)与所述大梁(5)之间固定设有加强筋(6),所述大梁(5)下方设有行车梁(7),所述行车梁(7)底部设有相匹配的行车轨道(9),所述行车轨道(9)底部设有支撑柱(8),所述支撑柱(8)底部设有缓冲机构(10)。
2.根据权利要求1所述的一种用于钢结构厂房行车梁,其特征在于,所述大梁(5)两端均设有安装板(11),所述安装板(11)与所述钢柱(1)之间通过若干个锁紧螺栓固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种用于钢结构厂房行车梁,其特征在于,所述支撑柱(8)一侧通过连接架(12)与所述钢柱(1)固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种用于钢结构厂房行车梁,其特征在于,所述缓冲机构(10)包括缓冲座(13),所述缓冲座(13)一侧与所述钢柱(1)通过焊接固定,所述缓冲座(13)内部设有缓冲腔(14),所述缓冲腔(14)顶部设有挡板(15),所述支撑柱(8)底部与所述挡板(15)固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种用于钢结构厂房行车梁,其特征在于,所述挡板(15)底部固定设有连接块(16),所述连接块(16)上固定设有活动轴一,所述活动轴一上套设有活动杆(17),所述活动杆(17)远离所述活动轴一一端套设在活动轴二上,所述活动轴二固定在滑块(19)上,所述滑块(19)套设在滑杆(18)外侧,所述滑杆(18)两端分别通过固定块(20)与所述缓冲腔(14)内壁固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种用于钢结构厂房行车梁,其特征在于,所述滑杆(18)外侧套设有缓冲弹簧一(21),所述缓冲弹簧一(21)两端分别与所述固定块(20)与所述滑块(19)固定连接。
7.根据权利要求6所述的一种用于钢结构厂房行车梁,其特征在于,所述滑杆(18)中部固定设有套筒(22),所述套筒(22)内部对称开设有缓冲槽(23),所述缓冲槽(23)内部设有相匹配的活动块(24),所述活动块(24)之间固定设有限位板(25),所述限位板(25)顶部固定设有连接杆(26),所述连接杆(26)远离所述限位板(25)一端贯穿于所述套筒(22)并延伸至所述套筒(22)外与所述连接块(16)固定连接,所述限位板(25)与所述套筒(22)内壁之间固定连接设有缓冲弹簧二(27)。
8.根据权利要求7所述的一种用于钢结构厂房行车梁,其特征在于,所述缓冲腔(14)内部对称设有伸缩杆(28),所述伸缩杆(28)顶部与所述挡板(15)固定连接,所述伸缩杆(28)外侧且位于所述挡板(15)与所述缓冲腔(14)内壁之间套设有缓冲弹簧三(29)。
9.一种用于钢结构厂房行车梁的施工方法,其特征在于,用于权利要求8所述的钢结构厂房行车梁,包括以下步骤;
首先,选取相同大小的钢柱(1),通过安装底座(2)将钢柱(1)与地面进行固定安装,然后,采用焊接的方式,将支撑架(3)与钢柱(1)进行装配,每个支撑架(3)之间通过若干个连接柱(4)进行固定连接;
接着来安装大梁(5),通过锁紧螺栓将大梁(5)两端的安装板(11)与钢柱(1)进行固定连接,然后,在大梁(5)与支撑架(3)之间安装加强筋(6);
将缓冲机构(10)采用焊接的方式,固定在钢柱(1)上,在缓冲机构(10)中的挡板(15)顶部固定安装支撑柱(8),支撑柱(8)与钢柱(1)之间焊接连接架(12);
最后,在支撑柱(8)顶部固定安装行车轨道(9),在行车轨道(9)上安装相匹配的行车梁(7),从而完成钢结构厂房行车梁的安装。
10.根据权利要求9所述的一种用于钢结构厂房行车梁的施工方法,其特征在于,所述钢柱(1)之间呈等距离均匀分布。
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